海外クルマ見聞録 #2 ロシア編(後編)

自分自身が旅した海外で見たクルマたちを紹介する"海外クルマ見聞録"。
第2回目はこの夏の旅、ロシア編です。

後半は、街でよく見た普段使いのクルマを集めてみます。

ロシアの経済成長については前編でも書いた通り、旅をしていても至る所で感じる事ができます。そして、それは自動車産業もしかり。ニュースや経済誌での報道にもあるように、欧米、日本、韓国の各メーカーが国内に工場を設立するなど、力を入れて市場を盛り上げています。

まずは欧米系のメーカーから。
感覚的に最も見かけたのは、フォードフォーカス。

ヨーロッパロシアの都市部で人気があるのは、C/Dセグメントのセダン。だから、フォーカスも見慣れたハッチバックではなく、トランク付きのタイプをよく見かけます。
セダンモデルは他メーカーも盛りだくさん。
例えば、シトロエンC4L(C-Elysse)、プジョー408などの新興国向けセダンを始め、VWパサート、トヨタカムリ、キアフォルテなどのセダンモデルが市場を賑やかせています。

という事で、フォーカスと同じくコンパクトセダンでよく見かけたクルマは、シボレークルーズ。シボレーが欧州向けにリリースするクルマです。

国産セダン、ラーダプリオラ同様、WTCCに参戦するツーリングカーとしても有名ですよね。

次に欧州メーカーでよく見たのは、ルノーロガン。

もともとはルーマニアを拠点とするルノーグループのダチアブランドのクルマでしたが、ここ数年は新興国向け戦略車としてロシアでも製造されているクルマです。

さて、最後に日本車もご紹介。
トヨタカムリやアベンシス、ホンダアコード、マツダ6(アテンザ)などなど、こちらも売れ筋はC/Dセグメントのセダンのようです。
そんな中でも今回紹介するのは、日産のコンパクトセダン、アルメーラ。

アルメーラの事は既に過去のブログにも書きましたが、モデル自体は欧州版ブルーバードシルフィ。
ロシアでは現地生産モデルとして発売され、そこそこ受け入れられているようです。

ちなみに、ロシアに大量輸出されている日本の中古車は、今回訪問のヨーロッパ側ロシアでは殆ど見ませんでした。このあたりの市場は、極東ロシアを訪問すると顕著なんでしょうね。

ということで、今回の海外クルマ見聞録ロシア編、いかがだったでしょうか。
クルマを見るとその国が見えてくる、そんな雰囲気が伝わればと思います。