from Geneva Motor Show 2015

連日ブログネタにしているジュネーブモーターショーも、一般公開が始まりました。
一昨日までのプレスデーを経て、既にメディアではあれこれ紹介されていますよね。
欧州の3大モーターショーをくまなくチェックしたいわんどらとしても、海外メディアからの情報をザッピングしながら、いつものように”エアクルマ選び”を楽しんでます。

今回の出展車種はなかなか豊作と言えるのでないでしょうか。
既に”気になる”シリーズのブログに書いたセアトレオンSTクプラ、フォードフォーカスRS、オペルカール、BMW2シリーズグランツアラーなどのニューフェイスや、シトロエンDS5、トヨタアベンシスのフェイスリフトなど、大きなインパクトはないけど、”明日欲しい”と思えるクルマたちが小粒揃いです。

そんなことで今回は、既に過去ブログでピックアップした上記モデル以外の、更に気になる出展車種を挙げてみます。
いつものように、専門的なコメントはメディアさまにお任せして、わんどら的見た目重視、軽い視点での紹介となることあしからずです。

まずは日産から、新世代Bセグハッチの提案、スウェイです。

次期マイクラ(マーチ)のコンセプトとなるこのコンパクトカー、先月からティーザーフォトのみ紹介されていて、実はとっても気になってました。
いやー、これはカッコイイ！
久々インパクトのあるBセグコンパクトの予感です。
まさかこのスタイルで市販化はあり得ませんので、落とし所はそこそこフツーになっちゃうんでしょうけど、現行マイクラの曖昧な風味により堕ちてしまった欧州における日産コンパクトの地位を復活させて欲しいと、日産ファンの僕は応援したくなっちゃいます。

次は今回のモーターショーの話題の中心、アウディR8です。

普段は平べったいスーパースポーツカーにはほぼ興味はないのですが(好きなのはポルシェやGTRなどの乗用車っぽい?!やつ)、平べったい中でもこのR8と新しいホンダNSXは何故か気になってしまっています。
今回の新型R8は一瞬何処が変わったの？というフォルムですが、フロントセクションのライトからグリルへと続く造形などは、さすがアウディならではの美しさ、という感じです。

そしてお次もニューモデル、シュコダスペルブをピックアップしてみます。
こちらはチェコ拠点のVWグループ、シュコダのDセグメントモデル。

シュコダは昨年秋のパリモーターショーにて披露されたBセグハッチ、ファビアに続けての新車ラッシュです。
スペルブは、先日欧州COTYを受賞したVWパサートの兄弟車。
ワイドで伸びやかなボディスタイルは、どことなく新型パサート譲りの雰囲気が出ています。

さて、今回の注目モデルのラストは、オペルからのホットハッチモデル、コルサOPCです。

今回のオペルは新型シティカー、カールの発表がメインではありますが、こちらのコルサOPCバージョンもなかなか良い感じ。
(ちなみにOPCとはOpel Performance Centerのこと。BMWでいうM、メルセデスのAMGみたいな存在です)
写真を見ると、通常モデルよりも明らかにマッシブになったボディスタイルがカッコイイです。
見事なまでに強そうに変身させたハイパフォーマンスバージョンは、小さな車体に1.6Lのエンジンで200馬力以上を引き出すとのこと。凄い！

出展車は他にも、いよいよ市販版の発表となったホンダシビックタイプRや、見た目はほぼ変わらねど機関装備がブラッシュアップされたプジョー208フェイスリフトなど、他にも気になるクルマはたくさん。
あれこれ綴るときりがないのですが、ジュネーブショーは今年もまたまたクルマ選びの楽しさを増やしてくれたのでした。