実はLCVが好き pt.7 VWトランスポーター編

何気に続く”LCV(Light Commercial Vehicle=いわゆる小型商用車)が好き”シリーズ、今回は実に9ヶ月振りの第7弾を書いてみます。
今回ピックアップしたいのは、LCVの本命、VWトランスポーターです。

VWトランスポーターと言えば、欧州LCV市場の本命とも言える、超定番モデルです。
何と言っても20世紀の名車、タイプ2をルーツに持つバンなんですから、醸し出す歴史が違います。

まずは今回折角なので、VWトランスポーターの歴代モデルをおさらいしてみましょう。
まずはT1。
1950年に誕生した、言わずと知れた名車。

乗用バスからパネルバン、ダブルキャブのトラックと、様々なタイプがありました。

第2世代は1967年に登場のT2。

なんとブラジルではつい一昨年まで水冷型のモデルが製造販売されていたそうな。

お次は1979年登場のT3。

乗用車系はヴァナゴンとかカラベルとかの名称で、日本にも正規輸入されたRR駆動最後のモデルです。
なかなか良い感じ！

4代目からはFFとなった1990年登場のT4です。

このモデルのイメージってなぜかキャンピングカーだったりもしませんか？

そして現行モデルとなるのが2003年に登場したT5です。

見慣れた感じですが、意外にもこのモデルって正規輸入されてないんですよね。

いかがでしたか？
そんなVWトランスポーターですが、この春いよいよ第6世代”T6”にモデルチェンジとのニュースが舞い込んできました。

12年振りのニューモデル、写真を見る限りは、”これ、どこが変わったの？”と思えるくらい先代と同じ雰囲気に見受けられます。
逆に言うと、VWのコンサバティブな雰囲気、かつ完成されたパッケージングを受け継いでいるとも言え、それは見事とも言えます。
むしろライバルが次々と変わり消費喚起する中で、商用車のあるべきカタチを追求した結果が、”変わらない”ことなのかも知れません。
そんな、外観ではあまり変化を感じない今回の新型モデルT6ですが、中身はしっかりとVWブランドに相応しい進化をしているようです。
例えば7速DSGやエマージェンシーブレーキなど、もはや乗用車系と変わらぬ機関や装備を得ているということなんです。

見た目の四角さも中身も真面目な新型トランスポーター、個人的にこのモデルにワクワクするかということは決してないけど、超定番が育まれた65年の歴史にはただただ感心するばかり。
ついでに今回の新型、ちょっとだけワクワクしてしまったのが、この2トーンカラー。

なんとまあ、名車T1とのお揃い！
真面目だけではない、こういう初代から続く遊びゴコロの歴史にも感心しちゃったりするのです。