最近気になる、やっちゃえ日産 Pt.2

前回に続けて、今日も日産の話題をもうひとつ。
欧州車贔屓の私わんどらですが、実は日産推しであることは以前よりたびたび書いている通り。
日産の話題は、良いことも悪いこともいちいち気になってしまったりしています。
そんな中最近気になるのが、日産の新たなビジュアルアイデンティティである”Vモーショングリル”。
今、続々とグローバル車種への採用が始まっている”新しい顔のデザイン”です。

自動車にとって、顔でそのブランドの存在感が理解できることはとても重要なファクターと言われています。
例えばBMWやアルファロメオなどの顔には伝統をベースに、現代らしいデザイン解釈で表現した普遍的な表現が宿っていますし、マツダの現行スカイアクティブシリーズなどは、独自のアイデンティティを全ラインナップに施してブランドの統一感を図っています。
マツダのフロントデザインなんて、特に欧州の横長ナンバープレートが似合い好感もてます。
(言い方変えると、日本の四角いプレートは不恰好?!)
要するに、顔をパッと見ただけでそのブランドを感じることは、そのブランドの歴史やフィロソフィを伝えること。
そしてそれはブランドに対するロイヤリティ形成にも寄与している存在でもあります。
そういう視点で考えると、トヨタや日産、プジョーなどはイマイチ”顔”に定めがなく、ブランドマーク推しでイメージを牽引しているように見受けられます。
トヨタの”キーンルック”と言われる現行ラインナップのデザインフィロソフィも、何だか漠然とした感じです。
そしてそれは、日産も然り。
トヨタも日産も、セグメント構成のハッキリした欧州ラインナップは顔に共通性を感じるけど(例えばトヨタのヤリス-オーリス-アベンシスのラインなど)、多彩な国内ラインナップが混ざると、バラバラな感じになっちゃいます。
しかし、ここ数年の日産はフロントグリル中央のマークを囲むような逆台形型のクロームラインが施され、共通性がもたらされていました。(インフィニティ系車種以外)
そしてそれを更に進化させたのが、新しい”Vモーショングリル”なんだろうと解釈します。

このVモーショングリル、わんどら的にはかなり好感持てるデザイン。
まあ、決して斬新な形状とは言えませんが、存在感あるクロームラインは、フツーの逆台形のグリル形状に存在感を与えている印象があります。
また、最近の日産が示す有機的なボディラインに対して、このVモーショングリルの直線的ラインはキリッと引き締めてくれている印象があり、不思議とまとまり感があります。
(あくまでも個人的な印象です…しかも日産贔屓ということでお許しを)

そんなVモーショングリルのアプローチは、例えば最新のマキシマ(アメリカや韓国で販売されている中型セダン=タイトル写真のクルマ)やアルティマ


新型のムラーノ(日本には導入されない様子ですが、超かっこいい！)


それに中国向け新カテゴリーセダンとして登場するラニア


そしてわんどら的本命のBセグハッチ、次期欧州マイクラ(マーチ)とされるスウェイ


など、続々と登場する兆しです。

何故か日本国内向けの商品には採用されていないのが気になりますが、例えばアルティマはティアナの兄弟車ということもあり、このままVモーショングリルの出で立ちで日本導入もありなのでは？と思ってしまいます。
それに、待望のBセグハッチであるスウェイも、できればこのデザインをなるべく保っていただきながらの市販化なんてしてくれると、最高に嬉しいのに！なんて感じてしまいます。

僕が幼い頃から日産のクルマに興味を持ってからの数十年の中、好きだった顔も、嫌いだった顔もありますが、この最新のVモーショングリルは、”やっちゃえ日産”を感じる、気になるラインナップなんです。