わんどらのブログ一覧

最近、320dの話題を全然アップしていなかったので、ちょこっと書いてみることにします。

納車されてから1ヶ月半、走行距離は約450km。要するにまだちゃんと乗り込んだとは言えない感じなんですが、それでもだいぶ特徴が掴めるようになってきたような気がします。
特に、購入当初に感じていたウィークポイント(と言うよりE9x系から乗り換えた違和感)については、まさに"習うより慣れろ"のノリで、ファーストインプレッションのブログで書いた、カラカラというディーゼル特有の音も、大きくなった回転半径も、全く気になりません。

シフトパドルの操作感もなかなか良く、かなり活用しています(…しかし、8速からのシフトダウンでエンジンブレーキを感じるまでにパタパタやるのは多少煩わしい感じもします。何故なら、シフトダウン時の6,7速目は殆どエンジンブレーキが効かないので、5速以下に落とす必要があるからです)。そんなことで、運転操作感はとても高く、楽しいと感じています。

楽しいと言えばEfficient Dynamicsの燃費計。ナビそっちのけで、燃費グラフを見ながらの運転はなかなか楽しい！"お、こんなに伸びた"って時と、"自分のエコドライブ、全然駄目じゃん"ってのがまさに一喜一憂できるので、自分の運転スタイルがよくわかります。(Eco Proモードの真の良さはまだ感じませんが…)
この1ヶ月間は殆ど地元と都内の街乗りのため、ストップ&ゴーの連続。まだ高速道路も首都高と東名の短距離を走っただけなので、燃費の良さを余すことなく感じてはいないのですが(だいたい平均14km/lくらい)、これから長距離ドライブにでも出かけて、マイレージを稼ぐ楽しさを感じたいと思っています。

そんな感じで、僅かながらも運転する度に、徐々にクルマの良さが自分に馴染んできたような気がしています。

まだ始まったばかりのF30との生活。またの機会にレポートしてみたいと思います。

ヨーロッパの気になるクルマを1/43スケールで集めた「小さなガレージ」。
本日の納車は、憧れのクルマ、BMW650iです。

一昔前、勤めていた会社の役員が、BMW850iに乗っていました。
仕事も出来て、オシャレで、若くして役員になったその人を見て、まだ20代中盤だった自分は、将来はあんな感じのビジネスマンになって、オトナのクーペに乗りたいって思ってました。
セダンモデルのエグゼクティブクラスのクルマに乗ってる偉い人は沢山いると思いますが、あえてクーペを選択するって事が素敵なオトナだ！って思っていたのです。
やがて歳を重ねるにつれ、その時の想いを模倣して、E46やE92のクーペを所有してみたりもしましたが、いつだって憧れは6/8シリーズクーペだったりしています。

名車635csiをはじめとする初代6シリーズから続く流麗なスタイルは、このF13になってますます極まった感じがします。
普段は大きなクルマはあまり興味がないのですが、このF13だからこそ実現する美しいスタイリングは、見ていて飽きません。
次期3シリーズのクーペもこんな感じになれば買えるチャンスもあるかもしれないなんて、若干現実路線に考えて期待しちゃったりもしますが、そんなセコイこと言ってるような自分は、まだまだ6シリーズに乗るのには相応しくないのかも知れません。
(1/43スケールくらいが丁度良い?（笑）)

若い頃のビジネスマンとしての憧れ。
結局未だに普通のサラリーマンだし、エグゼクティブには程遠い感じな訳ですが、いつかはこの650iのようなクルマで、余裕のある雰囲気を醸し出してみたい、なんて思ってみたりする、気になるクルマです。