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ヨーロッパの気になるクルマを1/43スケールで集めた「小さなガレージ」。
本日の納車は、シトロエンの”天才タマゴ”、C4ピカソ(初代)です。

最近、第2世代の日本導入となったC4ピカソ。
テクノスペースというコンセプトをキーテーマに登場したクルマは、少し未来顔しつつも、イマドキのMPVらしいスタンダードなスタイリングという印象があります。
この新型車、これまで導入されなかったショートボディ版(いわゆる普通のC4ピカソ)がラインナップされたことは喜ばしいのですが、個人的には正直言ってあまり好みでない顔つきなんです。

たぶん機能的進化は凄いんだろうけど、この細い目をしたフロントセクションだけは、見た目の雰囲気がしっくりきません。(慣れの問題なんでしょうけど…)
やはり、C4ピカソと言えば、断然この、今回紹介する初代モデルが好きなんです。
むしろ欲しいクルマとして、ベスト3に入るといっても過言でないくらい大好き。
＊ピカソはC4ラインナップの前の”クサラピカソ”が初代だ！という説もありますが、今回はC4世代としてカウントさせてくださいな。

このフロントからリアまでのスムーズにラウンドしたルーフラインが醸し出すフォルム、大きい目、そしてルーミーで未来感あるインテリアなど、そのデザインが実にユニークで素敵。
名車シトロエンDSのエッセンスは実はここに宿っているのでは？と個人的には感じてしまうくらい、スタイリッシュなイメージを抱いてしまいます。
それはまさに、その昔、トヨタエスティマ(初代)が登場した時のキャッチコピー、”天才タマゴ”の異名が相応しい、なんて、勝手に感じています。
そういった意味では、より天才タマゴ的なラウンドフォルムを持つ、日本に導入されなかった5人乗り仕様のモデル(まさに今回のミニカー)が好きなんですけどね。

この初代C4ピカソ、今までMPVモデルに乗る自分の姿なんてあまり想像しなかったのですが、今回のミニカー入庫がきっかけで、いきなり代替候補に急上昇！
デビュー当時から”これはイイ”とは思っていましたが、遅れ馳せながらいよいよ所有イメージが湧いてきました。
今となっては中古車でしか入手できない中、国内では正規導入版の7人乗り”グランドC4ピカソ”しか選べないとか、グレードとか仕様はよくわからないけど、できればゴールド色がイイなぁとか…。

そもそもタマ数も少なく選択肢は限られている中、条件や好みを選り好みできるのか不明ですが、少し本気で検索してみようかと検討してしまうくらい、気になる存在です。

さあ、情報収集してみよー♪