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今年の日本のカーオブザイヤーはスバルインプレッサが大賞でしたね。
10数年ぶりのスバルブランドの受賞、そしてプリウスを抑えての1等賞はなかなかインパクトもあります。
確かに新型インプレッサは気になるクルマでもあるので、いつか体験することができればと思います。

さて、例年クリスマス前のクルマのニュースと言えば、この日本カーオブザイヤーなどの”まとめ”的な話題か、あるいはアメリカのモーターショーなどからのニュースが多く、志向する欧州からの個人的関心を得る情報があまりありません。
(だからブログも休みがち…とは言い訳ですが(笑))
しかし、来年春のジュネーブショー向けの話題もチラホラと出つつある中から、少し気になるニュースが舞い込んできました。
それは、オペルが放つ正統派Dセグメントセダン、インシグニアのモデルチェンジです。

日本ではオペルブランドの市場投入がないだけに、インシグニアの認知度はかなり低いと思いますが、欧州ではメジャープレーヤーの存在。
ライバルはVWパサートやプジョー508、シュコダスペルブ、トヨタアベンシス、フォードモンデオ、マツダ6、ルノータリスマン、アルファロメオジュリアなど、そうそうたるラインナップ。
(インシグニアはこのクラスにおいて2015年は欧州2位の販売台数)
これらのライバルたちの中で競争激しく、しのぎを削り磨かれているだけに、中途半端な品質にはできないモデルなんだと思います。
(現行モデルは欧州で一度だけタクシーに乗ったことありますが、作りのしっかりしたドイツ車らしい塊感が印象的でした)
今回登場する新世代モデルは、アウディやBMW、メルセデスの3大プレミアムDセグクラスと並ぶ高い質感を持たせているんだそう。
既に日本でも販売されているパサートも、いつの間にかワンクラス上の高級車っぽい質感や雰囲気を持っていることを考えると、プレミアム化はドイツブランドの方向性なのかもしれません。
実際にパサートが随分ワイドな雰囲気になったこと同様に、今回のインシグニアも随分ロー&ワイドな見た目になっています。
スッと伸びのあるスタイリングは、なかなか好感が持てます。
この見た目の幅広感が実際の居住性や走行性能に寄与しているのでしょうから、ロングドライブ志向のファミリーカーとして嬉しい進化なんだろうと思います。
まさに大人の余裕、って雰囲気ですね。

今回リリースされたモデルはテールゲートを持った5ドアで、グランスポーツという命名がされているとのこと。
実際の販売時はこのモデルを中心に、ワゴンモデルもラインナップされる予定とのこと。
ワゴンは未発表ながらもスクープ写真を見ると、セダン同様のワイドな雰囲気を生かしてよりスポーティに、よりスタイリッシュに仕上がっているように見え、こちらも登場が楽しみなモデルです。

第2世代の新型インシグニアは、来春のジュネーブショーで正式発表され、欧州では来年の7月からの発売となるそうです。
きっとDセグセダンのトップランナー、パサートを超えるベストセラーに返り咲き、ファミリーカーの新たなスタンダードとなるのかと思います。
日本ではなかなか見ることができない存在がではありますが、ヨーロッパを旅した時にぜひ触れてみたい、気になるクルマです。