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まさかこのカタチが市販化されるなんて、驚きと共にやっぱりシトロエンは独創的であるんだなという第一印象を持った新型電気自動車が遂に登場しました。
60年代の名車、"アミ"というフレンドリーな名前を受け継いだ新コンセプトのシティカーは、昨年2019年のジュネーブモーターショーでスタディモデルAmi Oneが披露され、その前後対称なデザインのクルマは、昨年11月に二子玉川で開催された"Comfort la Maison Citroen"の場において日本初披露されました。

私もそれを目の当たりにしては、"ああ、カボチャの馬車だ…"と思ったものでした。

そして今回登場した量産型は、そのコンセプトカーよりは若干自動車っぽい雰囲気にはなっているものの、そこで示した特徴的なものはホントに実現してしまった、驚きのモビリティとなりました。
全長2,410mm、全幅1,390mm、全高1,520mmという、スマートフォートゥーよりも小さな車体の四隅にタイヤが配置され、コンセプトカーの特徴だった前後対称のスタイリングをほぼ実現してしまったのはただただ感心するばかり。
左右で異なる変わったドアの開閉は、小さなクルマへの乗り込み易さを考えてのものでしょうか。

インテリアもシンプルで、中央にスマホを置いてそれが自体がインフォテイメント機器となるんだとか。

そして5.5kWhのバッテリーを搭載したモデルは、約70kmの走行が可能ということ。
最高速度も45km/hと原付バイクのような(いや、原付の方が速い？)性能というから、自動車でありつつもシティムーバー的な役割のようです。
実際に競合はシェアリング電動自転車ということで、フランスでは長期間レンタル契約のサービス(デポジットに€2,600(約30万円)、そして月々の使用料はたったの€19.99(約2,400円))も始まるようです。
まさにサブスクリプションビジネスですね！

こちらの新型アミはフランスにて3月から発売となるとのこと。
その後、イタリア、スペイン、ポルトガル、ベルギー、ドイツという法規的&インフラ的に導入可能な国で販売されていくんだそう。
しかし残念ながら右ハンドルのモデルを作るのが難しい(時間を要す)とのことで、英国などには予定がないとのことなんです。
となると日本に導入されるなんてことはまだまだ先のこととなりそうです。
この手のシティコミューターは、日産もトヨタも既に開発して実際に実証実験として街を走っているので、日本でのニーズもあると思うのですが…。

21世紀のアミはとっても独創的で先進性に溢れていて、まさに101年前から続くシトロエンのブランドエクイティを体現しているようです。
私がこれを体験することはなかなか無いのが残念ではありますが、いつしかパリの街角で見つけることを楽しみにしたい、気になるクルマです。

しかしまあ、こんな時代になったのですね。