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偶然ながらもVWの話題を連投することになりましたが、こちらは欧州からの気になる話題です。
もはや一度出るとロングセラーモデルのド定番モデルであるVWの箱型MPVがいよいよ第7世代T7となっての登場となりました。

先代T6は日本に正規導入されずに終わったものの、おそらく見れば誰もがあのVWのミニパンだよねという明らかな、親しみというかお馴染み感がある不思議な存在だと感じるのがこのモデルのシリーズ。
やはりルーツにタイプ2やヴァナゴンというここ日本でも多く見かけた名車であること、あるいはキャンプやアウトドア、あるいはキッチンカーなどを通じて慣れ親しんでいるというのが要因でしょうか。
そして一度モデルチェンジされるとなかなかイメージが変わらないという"永遠の定番"的な見栄えもその親しみを誘う原因なのかもしれませんね。

実際、今回のT7を見ると、とりあえずの見た目は殆ど先代T6と変わらないじゃん…という印象を受けます。
T6自体、ビックマイナーチェンジ版をT6.1なんてまるでソフトウェアのアップデートのような呼称されたりしていたように、外見だけ見ればこの新型はT6.5くらいになった感じの、正常アップデート版という感じです。
顔はもちろん最新のゴルフ8やキャディ(フルゴネットタイプのMPV&バン)に採用されている細目のシャープな雰囲気を踏襲していて、そのフロント周りの意匠に倣ってボディラインがより立体的に描かれているのは、新世代であることを示すフレッシュさを醸し出しているように思えます。

しかしその新しい顔もうまい具合にミニバンに引き継いでいるのはさすがにVWのセンス。
どこぞやの国内向けオラオラ顔のミニバン群とは違うシンプルな顔は都会的で素敵です。

インテリアもとっても洗練されている雰囲気。
インパネ周りにせよ、シートアレンジにせよ、機能性とデザインを見事に両立させていて、何だかとってもドライブが楽しくなりそうな雰囲気です。


2列目シートは何だか高速列車TGVのようですね！
(あ、ドイツだからICEか！)
これを見ちゃうと、先日試乗したトゥーランは少し物足りなく感じてしまいますね。

そうそう、海外メディアの記事を読んでみると、今回のT7マルチバンMPVはシャランとトゥーランの代替となると書かれています。
読んだのがUKのメディアなので、もしかしたらUKならではの仕向け別のラインナップ整理なのかも知れませんが、同じ右ハンドル国がそう言うならば、日本も同じラインナップとなる可能性も高く、シャランとトゥーランは現行モデルでディスコンとなるのかと想像します。
(もしかしたらオフィシャルな事実ですかね？VW事情に疎いので…)
逆にいえば、シャランとトゥーランが消えて、こちらのT7が正規導入なんて流れがあるかも知れませんね。
ファミリーMPVのポジションをカバーするならVGJも考えてくれそうです。
新型キャディ(こちらのほうが個人的には導入に期待)も入れてくれれば、国産車からの代替需要も期待できるラインナップになるのではと想像しちゃいます。
こちらのT7は今回のゴルフ8やパサートに採用されているプラグインハイブリッドのモデルも用意されているとのこと。
パワーユニットもイマドキのニーズにマッチしていて、興味は深まるばかりです。

個人的には、結局はライフステージに応じた使い勝手を考えると"ノアがいいじゃん"と言う家族に対して十分な対抗策を探している中にあって、このクルマの存在は期待できるものがあります。
そんな選択肢となり得るか、実際にもっと触れて確かめてみたい！と感じる、気になるクルマです。

＊ちなみに商用車版のトランスポルタは、こちらのT7マルチバンをベースに追って発表されるものと思われます。
そのニュースはまた改めて"LCVが好き"シリーズで取り上げたいと思います。