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大きく縦に開いたキドニーグリル、だいぶこの顔にも見慣れた感が出てきた今日この頃。
予定通りのラインナップ拡充により登場した4シリーズグランクーペは、先行するクーペ同様その新定番のフェイスをつけて登場しました。
最近のBMWはワールドプレミアと殆どタイムラグなく日本でも発表がなされ、また予約活動が始まるというスピード展開がされているので、既にWeb上ではラインナップ選択ができるようになっているのですが、何となく話題性に欠けるのは、やはり電動車iXが国内導入されたニュースのほうが大きいからでしょうか。

先代(F36型)グランクーペがとても好きで、未だに実は代替候補のひとつとなっている私個人的にこの新型の発表はとっても気になるところ。
なんといっても外観デザインが期待通りのスタイリッシュな雰囲気を感じさせてくれます。
先代よりも厚みが増したボディパネルは6ライトウィンドウとのバランスが良く、シブリング車3シリーズセダンよりも柔らかく、クーペよりも落ち着いて見えるのが好感持てます。
冒頭に書いた通り徐々に見慣れてきた縦に大きなフロントグリルも、特にMスポーツのバンパーやサイドの大きなエアインテークと相性良く嫌味ないバランスが取れていて迫力があります。
ただこれに日本の四角いナンバープレートがくっつくと若干バランスが悪そうだな…と思ったりはするのですが、実際はどうなんでしょうか(未だ導入済みのクーペもでるでの先例を見ていないので…)。

さてグランクーペのポイントはなんと言ってもハッチバックスタイルであること。
先代モデルの大きく開くハッチは、ベビーカーなどを載せる事が多い自身のライフスタイルには最適な仕様だと感じています。
で、今回の新型はどうなんだろうとリリースを見ると、大きく開くハッチバックは健在。
"当たり前じゃんグランクーペだし"と思うなかれ。
既販売車である2シリーズグランクーペは、クーペスタイルを持ちつつもリアはフツーのトランクという、折角ストレッチしたリアセクションも少々勿体ない仕様になっていることもあり、まさか今回の上位車種もまさかのトランク仕様？と疑っていたのです。


ということで、ハッチバックスタイルであることに安心？すると共に、俄然新型モデルに興味を持ってしまいました。
だって、F36型4シリーズグランクーペは次期代替候補のひとつだから。
自身のライフスタイルを考慮するとやはりMPV系がいいんだろうなと想定はしつつも、心のどこかには"背の低いクルマに乗りたい"という想いがあり、グランクーペはそれを満たす理想のひとつだったのです。

しかもF30型3シリーズを所有していた私にとってはこの旧モデルは使い勝手知ったるもの。
良し悪しをひと通り理解しているつもりです。
もし次の代替にMPV系を選ばなければ…と、この手の"5ドアハッチバック"モデルを虎視眈々と狙う中で現れた新型グランクーペは、従来モデルを志向していた私にとって、ちょっと注目の存在へと躍り出てきた感があります。

既に国内導入は発表済みにてWebでも充実の告知がなされていますが、ラインナップはM440i、430i M Sport、420iの3つの展開になっています。
自分的には420iにMスポが欲しいなとか、ディーゼルモデルを入れて欲しいなとか(iXなど電動化が進む昨今において今更感ありますが…)、いろいろ個別のニーズはありますが、まずは導入を機会にじっくりと乗って、そしてリアハッチをしっかり開けて試したいと思う、気になるクルマです。

7/16追記
本日BMWJより各DLRに商品概要が展開されたようです。
それによると、ラインナップはM440iの他は、420i、420i Msp、420d(X-drive)、同Mspとのこと。
価格は旧モデル据え置きにて、ガソリン車は2021年11月、ディーゼル車は2022年春とのことでした。