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タイヤ交換した際、見つけてしまったドライブシャフトブーツの切れ。
もちろん、このままでは車検には通らないんですが、
パックリ割れたブーツの間から、砂や泥水が入ってくるので、
早急に交換が必要です。
本来ならば、ドラシャを抜いて純正品で交換するのが筋ですが、
最近は色々便利なものが出回っています。

社外品ですが、分割式のドラシャブーツです。
ゴムではなくて特殊なウレタン系樹脂で、
接着剤で貼り合わせて使うものです。
中身はというと

ブーツ本体と両端にはめるグロメット、大小のブーツバンド、接着剤、
その接着を促進する発熱シート、内封されるグリスがセットになっています。
最近はプロでも使うそうです。
作業時間短縮のためらしいですが、時短で工賃が安くなるという
ユーザーにも優しいパーツですね。
まぁ、その分普通のブーツよりかは割高ですが。
左右ともに切れているので2個セットをラ〇〇ンでポチってあったのが
今日届きました。
幸い、例のキャッシュレス還元でポイントが溜まっていたので
随分安く買えましたが。（^^v
さて、日中はカミさんが通勤に使っているので、
交換するのは週末になりそうです。

アンダーカバーを外していた時には全然気づかなかったんですが、
フロントバンパー下に結構大きなへこみが！

傷の様子から、駐車場の輪留めに当てた感じです。

素材は樹脂なので、ヒートガンで温めて裏から押せば良さそうですが、
塗装にクラックが入っているので、再塗装ですなぁ。

今日は147のタイヤ交換です。
まぁ、特筆するようなことはないんですが、
アンダーカバーが割れていたんで、その修理です。
外したアンダーカバーです。

右側は前回修理で結構念入りに直したので割れてはいませんが、
左側はここと

↑が割れたことでストレスが溜まり

サイドのほうが割れがひどいです。
取り敢えず、ステンレスワイヤーで繋ぎ止めて


上からFRPで固めてやるつもりでしたが、
前回の残りの樹脂は、もう固まっていて使い物にならないので、
改めて発注することに。
今週はアンダーカバー無しで過ごして
週末にはオイル＆エレメント交換とFRP積層ですね。

お彼岸ですね。そろそろスタッドレスから普通タイヤへの交換時期です。
先ずは家内のセルボと、娘のモコから。
ガレージジャッキを差し込むのに前輪をスロープに乗せるので、
ついでにEオイルとオイルフィルターも併せて交換です。

前回は左のレスポを使ったんですが、
ターボでも何でもないんで、ちょっとオーバーグレードだったかなぁと
今回はグレードを下げて右のオイルに。上にはちらりとフィルターが。
取り寄せたのはモノタロウなんですが、
レスポは3リットルで3000円ほどですが、
モリグリーンは4リットルで1800円ほどですから
半額以下で用意出来ました。
オイル自体の色目はほとんど違いがなかったし、
古い高性能オイルよりも新しい廉価オイルのほうが
エンジンにも良いのではないかと思われ。
どっちの車も5000から7000kmくらいでの交換ですから、
差が出るとしたら、夏場が過ぎてからかなぁ。

ところで、セルボの前輪を外していて、いやなものを見てしまいました。
ドライブシャフトのブーツがぱっくりと割れていたんです。
以前、モコのドラシャブーツを交換した際、
2個セットで買ってあったんで、1個余っているんですが、
今度は左右ともパックリなんで、
またまた2個セット品を買うことに。
来週中には届くはずですんで、またレポートしますです、ハイ。

ここ1ヵ月程、エンストが頻発する147です。
会社までの通勤時間が10分ほどと短いので、
到着するころにようやく冷却水が適温になりますが、
アイドルアップが切れたころ、微速状態でストンとエンジンが止まります。
幸い、掛かりは良いのですが、セレのエラーがうざいし、
マニュアルだったらよかったのにぃ…なんて(^^;
でまぁ、直さないといけませんが、
色々調べてみると、エアフロの汚れが原因らしいので、
外してクリーナーで掃除するために取り寄せました。

その名もエアフロクリーンと星形トルクスです。
普通のトルクスは、雪印みたいなんですが、

エアフロを固定しているビスの頭が

星形なので、エアフロクリーンと同時購入した専用ビットです。

使うのはTS25

で外したエアフロ本体です。

ここについているのは吸気温センサーらしく

本命の吸気量センサーは

このなかにあるようです。

良く見えないですが、なんか細いワイヤーが。。。
さほど汚れているような感じには見えないですが、
折角買ったので、エアフロクリーンをその辺に吹き付けて
乾くのを待って、来た道を戻ります。
と、ここで失敗。
折角買った星形トリクスTS25ビットを落としてしまいました。
カランカランと音がして、
最後のコンクリートの床に落ちた音がしなかったので、
多分アンダーパネルに引っかかっているような？
ビスの締め付けは1サイズ小さいTS20ビットでもOKだったのが
不幸中の幸いだったかと。(^^;
試運転してみた限りではエンストは無くなったようですが、
引っかかっていたTS25ビットはどこかで落としてしまったかも？