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おまけで付いてきた子供だましの溶接面。

まぁ、それよりも手持ちで使わなければならず、
溶接初心者としては、出来ることなら両手が使えれば良いかなぁと。
で、これも前々から一緒に入手しようと思っていた
自動遮光溶接面をラ〇〇ンでポチッとして、今日届きました。

もちろんC国製ですから激安です。
安い国産品と比べても四分の一で買えます。
一応LEDライトでテストしてみましたが、間髪をいれずにブラック化します。
電源もソーラーで溶接時のスパークで充電するらしいです。

今のところは孫のオモチャと化していますが・・・（＾＾；

パテで埋めたマフラーの穴ですが、
多分次回車検時までには直さないといけないでしょう。
とすると溶接が唯一の方法ではないかと。
随分前、クアトロポルテの前の前に乗っていたアウトビアンキA112の
エキパイの穴開きをバッテリー溶接で直した経験がありますが、
さすがにマフラーのタイコ、それも錆で空いた穴では
バッテリー溶接ではさらに穴が広がる可能性大でしょう。
で、これを機会に前々から欲しかった半自動溶接機を購入することにしました。
ラ〇〇ンなんかで調べると、国産のスズキッドあたりで約４諭吉くらい。
それならとヤ〇〇クで調べると、輸入品ですが
即決で２諭吉ちょっとであるんですね。
で色々調べてみると、オークション形式なら半額くらいで落札されているようで、
取り合えず１諭吉辺りから入札していましたが、
運良く、＋千円でめでたく落札できました。
で、今日届いたわけです。いわずと知れたお隣C国製でした。
早速梱包を解いて中身を確認、

電源線とアース線、トーチ線です。

一応100V15Aくらいと言うことで、普通のコンセントが使えそうです。

電源スイッチと電圧調整（MIN/MAXに1と2）、ワイヤー送り出しスピード調整ノブが付いています。

おまけで溶接面とチッピングハンマー兼ワイヤーブラシが付いてきましたが
どう見ても子供のおもちゃにしか見えないです。
出品者が一応動作確認をしてから発送すると書いてありましたが、
確かにワイヤーは既にセットされていて先端も溶けていたので
動作に問題は無さそうですが、自分で確認してみます。
手近なコンセントを使って、適当な鉄パイプで試した所、
MIN/1で送り１ですが、以外に簡単にスパークするんですね。
思っていたよりワイヤーの送り出しが早いのは意外でしたが。
でもコレなら案外マフラーの溶接も簡単かも。。。

乗っても乗らなくても2年に一度やってくる車検。
いつもコンビニ車検で済ましているので、諸経費以外は1.5諭吉位なので

洗車すらしてもらってません。
で、今回は指摘事項が2つ。
左リアマフラーの穴開きと、ラジエーターからの水漏れ。

マフラー穴開きは車検NGなのでマフラーパテで直してありました。

ラジエーターの水漏れは、ドレンコックの付近らしく、確かに緑色になってます。
まぁ、こっちの方は今のところは微量というか滲む程度でスルーでした。

マフラーは近いうちに外してサンドブラスト＆耐熱スプレー塗りをしようと
既に黒色耐熱スプレー３本とマフラーエンド内側用にとシルバーも１本購入済みでしたが
まさか穴開きとは想定外でした。
ラジエーターは微量ながら漏れていますが、
特に水温が高いとか言うことは無く、80℃前後で安定しているので
暫くは様子見ですかね。
まぁ、外して修理に出せばいいんですが、
最近はラジエーターの修理屋さんも少なくなっているらしく、
さりとて新品なんてまず入手できないでしょうし、
もしあっても、果たして諭吉何人分になるかと考えただけでも寒気がします（＾＾；

世間では10連休らしいですが、今年は今日から６日までのＧＷです。
幸い天候にも恵まれそうなので、
朝からマスキングして

午後からの塗装に備えます。
マスキングシートが残り少なかったので、下半分は折り込みチラシでマスキングします。

取り合えず、２本あるタッチペン用ボトルを１本スプレーガンに入れて
付属のソルベント（まぁシンナーですね）を半分ほど入れて吹き始めましたが、
なんだか白く曇るんですね。
ネットで調べてみると、どうもシンナーが蒸発する際の気化熱で
空気中の水分と反応するらしいです。
もともとＵＫから取り寄せたもので、もう少し気温が低い時用（冬用？）ではないかと思われ、
以前使ったウレタン用のシンナーを少し足したり、エア圧や
塗料の噴出し量を色々変えたりして見ましたが、どうにもうまくありません。
一応一通りは塗り終えたので、
残りもう１本のボトルにウレタンシンナーのみで希釈して、
かなり近めの遅めで吹いてみたところ、

何とか白ボケすることも無く塗り終えることが出来ました。

元々、タッチペン１本だけしか使うつもりは無かったんですが、
急遽２本目を使ったので、ついでにと

ハゲハゲだった運転席ドアのキーホール周りに手塗りしてあった部分も

あわせて修正しようと言うことに。
サンディングすると下地の鉄板が顔を出したので先ずはプラサフを吹いて

軽く足つけしてから

塗り終えました。

ただ、結構あせってやったので、
プラサフの時はキーシリンダ部分にマスキングしたんですが、
本塗り時にうっかり忘れてしまい、
キーシリンダ部分も塗ってしまっちゃってました。（＾＾；
まぁ、ＧＷ最終日の６日にフロントバンパーとあわせて
ウレタンクリアーを吹く予定にしているんで、
その時にでもカッターか何かで剥がすことにします。

ところで、このタッチペン、思ったほどメタリック感が無いので、
クリアーを吹いてもパッとしないかもしれません。
この先、ボンネットも再塗装したいので、
どこか塗料屋さんで調色しなくちゃならないですなぁ。。。