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先週、内装の不具合を修正して、しばらくは何事もないかなぁと
思っていたのもつかの間、
3日ほど前から、エンジン始動時にまずはABSアラーム、
続いてVDCアラームが出始めました。

動き出して、ブレーキを踏むとキックバックが激しく、
普通のドライ路面なのにABSが作動したような感じでした。
その時はタコメーター内のアラーム表示はVDCだけだったんですが、
翌日以降は、キックバック症状は治まったものの、
アラームは両方出るように。

ネットで探る（主にみんカラですが）と、
どうもブレーキスイッチが怪しいらしく、
交換したら直ったという整備手帳がいくつか見られました。
で、足元にもぐりこんで、ブレーキペダルのステーについている
ブレーキスイッチを見てみましたが、

カメラのフラッシュが上半分に当たっていないので判りづらいですが、
特にスイッチピンの動きが悪いわけではなさそう。
機能的にはちゃんとブレーキランプが点灯するので
問題なさそうに見えますが、
通常のブレーキスイッチならコネクターは2極なのに、
このスイッチは４極らしく、
そっちがトラブっている可能性もありそう。
まぁ、手っ取り早くスイッチを交換してみれば判るかなぁと
ヤ〇〇クでポチっておきました。
今日中には届くと思います。

スイッチじゃなくて、ABSのトラブルだったら
ペダルじゃなくて、体がブルブル震えそうですが(^^;

助手席エアバッグのカバーが浮いていたのは随分前から分かっていたんですが、
一応固定ピンはebayで入手済みでした。
それとは別に、グローブボックスのレバーが外れていたので、
合わせてやっつけてしまいました。

浮いているエアバッグカバーです。

上は左右の爪で引っ掛かり、
下はピン2か所で止まっています。



外したピンです。

こっちは新品。

事故でエアバッグが炸裂すると、この細くなった部分でちぎれて
カバーがめくれる仕組みになっていますが、
まぁ、Φ1ｍｍほどですから、経年劣化で切れるんでしょうなぁ。
交換はものの5分、あっという間に完了です。

続けてグローブボックスのレバーが外れた件です。


固定ビス自体は3ｍｍのキャップボルトなんですが、
スプリングの力に抗して裏から六角レンチで固定してみようとしましたが、
まぁ、無理なものは無理。
みんカラで情報集めると、結局皆さん内側に穴を開けて
そこからレンチで固定しているような。
で、一旦ビスを外して、外側からΦ4ｍｍのドリルで穴開け。

改めてビスをセットし、開いたΦ4ｍｍの穴から3ｍｍレンチを突っ込み

ビスを締めれば

修理完了です。
グローブボックスを外すとか、ふたを外すとかいろいろ出ていますが、
これが一番簡単ですね。
空いた穴はわずかΦ4ｍｍ、しかもグローブボックスの内側ですから
普段は目にもつかない所なんで、
まぁ、良いんではないでしょうか？

新年のご挨拶以来、1ヵ月放置状態でした。
幸い今年は暖冬で、昨日一昨日とようやく冬らしい気温になりました。
去年はサンドブラストキャビネットの制作や、
ヒーターコントロールスイッチの新設など
室内や車内での作業でしたから、
さほど苦にもならな（いわけでもないんですが）かったんですが、
今年は風邪をひいたり、肩を痛めたりと
第2定年を超えたとたんに体にガタが来ています。(^^;
さて、以前から懸案のパテ埋めマフラーを何とかしなくちゃと
半自動溶接機を買い込んではみたものの、
下にもぐって外すのもモチベーションが上がらず
ネットを徘徊する日々を送っていました。
マフラーを外すとなると、マフラーハンガーのゴムを新調したいなぁと
いつものebayで見つけてあったのをカートに放り込んではありましたが、
それまでXPではアクセス出来なかったユーロスペアーズが
パソコンを新調したお陰でHPを開くことが出来たのを機に調べてみたところ、
ebayで買うより送料含めても半額で買えることが判明。
もう速攻でポチって、今日届きました。

一応マセラティ純正らしいです。

パーツリストで見ると、丸いのは6個単位、長いのは2個単位だったので、
これで1台分かと。

ただ、この長い部品、右の物はmade in Italyの刻印がありますが、
左の部品はその刻印もなく、バリも結構あるので、
リプレース品なんでしょうか？
まぁ形は同じ、ゴムの質も見た目じゃわからないけど
そんなにかけ離れたものでもないだろうなぁと。