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北陸に住む者にとって避けては通れぬ年2回のタイヤ交換。
今週末に予定してましたが、QPのほかにアルファロメオ147と軽が2台の計4台を一気に交換はいかんせん歳と共に体力的にキツくなってきてるので、
取り敢えず今日は一番体力的にキツいクアトロポルテをやっつけることに。
まぁステアリングラックエンドのガタの確認もしたかったので。
そんなわけで、作業途中はかかりきりになるんで
アフターだけですね。



因みにラックエンドのガタですが、何か違うような？

これじゃなくて、ラックブーツの中にある

こっちのボールジョイントのガタかもしれませんね。
これはもう10年程前になりますが、車検でフロントのブーツ切れを指摘され、全交換した時の写真ですが、
サビを落としてグリスを塗りたくった時はさほどガタは無かったように思うんですがねぇ。
ラックエンドを交換する時はブーツバンドを外すので、
その時にでも確認ですね。
もしここだとしたら、リンダコマッチャウ(古！)なんてね😭

ebay経由でUSAから届いた怪しい？ブツ。

中身はいかにもな荷姿ですが、

実はこれ、ステアリングラックエンドです。

オートイタリアという以前にATフィルターを取り寄せたショップからUPSで届きました。
去年の車検時にメカニックからフロントタイヤの横方向のガタを指摘されていたので、スタッドレスタイヤに交換した時に確認してみたのですが
以前にアッティバアームとナックル間のタイロッドエンドは交換してあったので、犯人はこれだろうなぁと。
そう言えば、フロント周りをばらした時、左のラックエンドがガタは無いけどナットを緩めてもシャフトが供回りしてしまって
えらく苦労したことがあったのが、過去ログを見ていて思い出しました。確かに左の方がガタは大きいように思いましたが
この際ですから、両方共交換しようと探してしたら左右セットで出品されていたので、これ幸いと
為替を睨みながら発注してあったパーツです。
来年の車検迄に交換すれば良いのですが
これ以上円安が進んでも困るので、今のうちにと。
入管手数料と消費税で2200円取られたのは予定外でしたが。

今日は全国的に荒れ模様の春分の日
朝から雨になったり霰に変わったり、
午後からは雪模様らしいですね。
こんな日は家に引きこもっているのが一番ですが、
暇なのでエアコンコンプレッサーのマグネットコイルでも巻こうかと。



前回巻いたものは、抵抗値が4.3Ωあって、
どうも電動ファンが廻って電圧が下がると
磁力が低下してクラッチが滑っているのではないかと。
サービスマニュアルのエアコンコンプレッサーのデータでは電力量が44Wと出てたのでそこから色々計算すると
もう少し低い方が良いらしく
マセラティの師匠(勝手にそう思っているだけですが笑)情報にリビルト品の抵抗値が3.7Ωとあったので
今回はそれを目指します。
前回の残りのポリアミドイミド線は4.1Ω有るので
余裕で作れますね☺️

マルチェロ ガンディーニ