MRVのブログ一覧

明日に向けて色々と準備な一日。

以前のライブでも作っていた名刺の増産とかやってました。

で、久しぶりに用意したのが写真のオリジナル塗装のボンネット放熱ダクト。

「これもやってなかったんだ」「はい」
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ

鹿男以降まだ取り替えて戻していなかったというオチですよ。

ただ、素人塗装なのは否めない所もあるので、また塗り直したいなとは思うところ。

ダクトはもう一つ綺麗なのがあるし（ﾃﾍ
ボンネット買ったときに付いていたのが実はほとんど外された形跡無かったのでまたこれに塗装しても良いなと思った(´･ω･`)

ぐらついた原因は、ナットが付いていたのはリアバンパーリーンホースという事で納得したＭＲＶです。

特に問題なく安心しましたが、一方で問題となったのは閉まらないテーパータイヤ部分の蓋。その点については三菱さんも対策してくれていなかったので結局その部分をカッターでちまちまと切り落とす事に。

カバーカーペットについては仕方ない物のちゃんと蓋が閉まるようになり満足(´Д｀*)

微妙な写真ですが、時計を復活させました。



地デジチューナーを入れ始めた頃は、
別の外付けモニターをエアコン吹き出し口部分を独占していた為、
全く持って時計の存在価値はなく、
配線の取り纏めも含めて外していました。




その後、モニターはユニット化にともなってPSPスタンドが残るようになってからは、微妙に時計部分の穴が気にもなり、

「時計復活させるか……」

という事に。

そして作業すると同時に、新たに配線ガイドをパネルに追加。
単純に穴を空けてみたんですけどね。

パネルを加工するので、事前に新品のパネルも予備として購入。パネルは新品で2100円也。

という事で復活した時計部分ですが、過去のいろいろな配線、特に以前作ったオリジナルのアンサーバックシステムのハーネスが思ったよりも大きくて、

つないだとたんにアンサーバックが右側点滅になった(´Д｀；)

というオチを含めてまた修理。

……ちなみにナビのガイドスピーカーが時計の付近にあるので、塞いだとたんに案内が一気に篭もる事になったので修正が必要です。

今日はまじめに車のお話しですよ(ﾟ∀ﾟ*)

こんなの作れたらおもしろいよなぁ……。
などと妄想でネタは尽きないところではありますが、

何気なく見た某カー用品店のチラシでALPINEの17センチのセパレートが安かったのを見ながらふと考えてしまったんです。

今の運用はフロント・リヤともに16センチを使用していて、低音を少し補強したいと思うとウーファーは欲しいところではある物の、先のナビ設置で置き場所が厳しくなった為、本来の６スピーカー純正サイズだった１７センチに欲望もあったり……。

一方でリヤはボックススピーカー形状にしてリヤトレイの下に入れてみたいと言うことも考えてみたり。
その考えに導かれたのが２０系ソアラのツインバックロードホーンスピーカーだったりするんですけど、

鉄板という名の秘密にふれそうな展開に少しげんなり(´･ω･`)

やるとしたらバスレス式にして作るとなると、穴と寸法も含めて色々と考えるところもあるわけで。

あくまで考えるのは自由なお話(ﾟ∀ﾟ*)

動画を上げてみました。



三回点滅でロック、一回の瞬間点滅がアンロックです。

使用したフラッシュサーキットはエーモン製のフラッシュサーキットＴＹＰＥ－Ｃということで、アンロック点滅については一瞬なので多少その点をのぞけば満足です。