今シーズン最後の筑波2000、しかし・・・

行ってきました。





今回はサーキットコンセプトさんと二人のみという、久しぶりの状態で快晴という好条件でした(^^)




まあ、結果だけ言うと・・・・・





ちょっとダメでした(^_^;)









フロントとリアのタイヤの組み換え、サーキットコンセプトさんが勘違いしてたため、フロント摩耗度高めのままで・・・・


リアは新品同様、ヤフオクに流せば7～8割の価格で売れそうなレベルです(^^;)



そしたら、ま～アンダーが出る・・・・けど、


以前のドアンダーに比べれば可愛いモノ・・・・だからどうしようか困る(^_^;)





２個目は予想より気温が暖かくなってって、


寒いときの空気圧セッティングで行き、空気圧が上がるのが早くなって１枠目が全然でした。





でも、アンダー出ててもセクター３はタイムが縮まっているので、


今の自分のZで出来る良いアプローチが分かりました。



これは当日イチバン良かったことですかね(^^)






で、







ローター破断しました(TT)








動画で見直してみると、最終コーナー入った直後ですね。






すぐ後ろを見て、液漏れはしてない・・・


ブレーキ？パンク？？？


と疑問符状態で低速でピットまで戻ったら・・・(^^;)




でした。






完全に使い物にならなくなったローター・・・











富士ショート走り始めから、サル走り、様々なサーキットを経て約５年・・・


ローター研磨も２～３回のみ、


酷使どころか虐使のレベルで、よく保ったと思います・・・(-_-;)








あと、ブレーキパッドがガタガタになったローターに削られて左前のパッドがもう１mmほどしかなくなってました・・・(TT)








結局、サーキットコンセプトさんの２号機からブレーキローターをお借りするカタチで帰りました(^^;)








サーキットコンセプトさん１号機→M岡さん→Mさん→N村さん？→サーキットコンセプトさん


という、曰く付きの初期ローターです（笑）



コレもソコソコ消耗してきてますが、あるだけホント有り難いです。





そんな状態ですが、何とか無事富山まで帰れました＼(^^)



高速での油温関係はすこぶる調子良かったです。





ATの油温なんか、４５℃安定です（笑）





サーキットコンセプトさんお疲れ様でした。




９～１０月までは子供の出産や家の新築とかやることも多いので、


マトモに走れなさそうですが・・・




走れるようにイロイロ頑張ります(^^)