間隙にヒ■キ感激…（寒！

　引き続き例の騒動ネタです。

接地し、擦る程の最低地上高を好む向きが主張する、

「レーシングカーだって接地しているし、接地する程下げれば
速くなるんだよ」

「キャンバー付ければ付けるほど格好良いし、付いていないより
確実に接地面積増えて安定する事も知らないのかい？」

という定番文句、コレってどうなの？というお話。


残念ながら、日本国内には公道を長距離封鎖してやるような
レースが公式には存在しなく、ドイツのＤＴＭというカテゴリーの
動画になりますが、以下御覧あれ。



？
無駄にキャンバー付いていませんし、うっすらどころか、
ＲＳ２や８０Ｂ１に至ってはかなり隙間ありますよね。
（ＲＳ２はたぶん純正車高ですな）

次にコレ、スポーツクワトロです
…本当に一般車に混じってドイツ？の公道走っちゃっています（苦笑



彼らや彼女らの定義からすると、これらの作りこんだ車両より、
その辺の公道でヨタヨタマンホールや踏み切り蛇行して、
たまに間違ってオイルやガソリンをブチ撒けたり、足回り曲がって
走行不能になっている車両の方が確実に速く、安定しているン
ですよね？（苦笑

先の吊るしパーツの件含め、私には理解できない常識が最近
蔓延しています…

［余談］
しっかし良い音してますナァ…コレ。
2分30秒あたりに出てくる８０Ｂ１なんて絶妙のロケットスタート、
滑るか滑らないかの絶妙なクラッチミートで、スキール響かせ
ながらも、コイツクワトロかよ？ってツッコミたくなる位のスタートに
鳥肌立っちゃいましたよ（苦笑

日本でもこんな公道レース開催されないかなぁ…とね。
そうすればレーシングカーに対する馬鹿げた勘違いもなくなるン
ですがネェ。