メン・A・キーフゼンのブログ一覧

　ジャイロ×（バツ）　こと、燻赤号、フロントカウル引っぺがしましたら…
大変な事が。

以前にどこかでレストア中断したらしく、キー関係の配線が自己流に
されちゃっています（滝汗

セキュリティの関係で画像はないですが、ホントそれがデタラメな方法
でして…（泣

たぶんエンジン始動できない事他のトラブルはここいら辺に原因ある
様な気がしますね

まあ、キーシリンダー自体も鋏突っ込まれた跡があるので、マトモでは
ありませんが。（苦笑

ハーネスは中古良品に交換しなければ手配しているキーシリンダーも
使えない事に少し工数増えちゃいました。

本日は他に、エンジンクリーナーと風呂の残り湯でエンジン洗浄！

枯葉やら、セミの抜け殻やら、砂利やらいっぱい落ちてきましたよ（爆笑

かなり綺麗になったので、エンジンナンバーも読める様になり、
最悪新品発注する場合も困る事はなくなりました。

しかし…メインハーネスどうしよう。

　ジャイロなネタです。

土砂降り台風で何も作業できなく、ヤフオク等々で情報集めていましたが、
ふと疑問が。

フロント


リア


純正指定がフロント3.00-８に対して、3.75-8なんて
太いタイヤに変更されていますネェ（苦笑
リアも同様に少し太めですね。

　実は昨日、少し押して色々移動したのですが、かなり重かったんですよ。
ブレーキ固着で重いのかと思いきや、タイヤが太すぎるだけの様子（汗

この際、エンジン修復後、フロントもリアもナロー化して、軽快にという方向で
決定ですね。

　で、他にもこんなネタが。

今回の燻赤号、右ハンドルにヘッドライトスイッチが存在しますが、
ホンダ公式サイトでダウンロードできる取扱説明書には記載無い？

で、他にも調べると…リアタイヤが３穴である事、シャシナンバーが
１０１０３ｘｘである事等から、最初期どころか、最初期も最初期、
規制前モデルと判明！

つまり遊べる、パワーダウン前のジャイロだった訳でして（苦笑

しかし一方で、その事実判明した事により、部品供給が流用と
加工が必須という事も必然になった…つまり、私お得意のインチキ
切った貼った修理しかありませんな（苦笑