メン・A・キーフゼンのブログ一覧

この記事は、迷い鳩ぽっぽ～☆について書いています。

そういえば、訪中直前にウチにも迷い込みました…態度のデカイヤツ。




この日帰宅すると、玄関前にうずくまる一羽の鳩…。（汗

まあ、迷い鳩で弱っているんだろうと保護しようとすると走って逃げる（苦笑

弱りきって飛べない様子で、最後は行き止まりまで行くとどうにでもせい！と
逆に開き直り、こちらを見て静止…無事捕まえました。

んで、室内に入れるとまた逃げ出す…今度は放置しましたよ室内なので。（汗

放置中にコンビニ弁当の空き容器へ一掴みほどコメ入れ、捕まえて来ると早速
がっついている…余程腹減っていたんでしょう（爆笑



余談、この捕まえて来る時にも、縦横無尽に走り回り、隙間に入り込むもんだから、
汚部屋化したのは…片付けるのに一苦労でしたヨ（汗

んで、片付けているとなにやら静か…喰うだけ喰ったら、さっさと一羽で寝て
ましたよコイツ。
人の苦労も知らんと…（爆笑



寝た隙に足環確認して見ると予想通り携帯番号…厩舎の連絡先ですね。

早速連絡したところ、翌日朝に専用の運送会社へ連絡するとの事。

で、翌日は一日、この態度でかいのと付き合い…勝手に箱から出て人の
掛け布団の上で寝ているのには参りましたが…その翌朝、コイツは迎えに
来た専用便の箱へ自分から堂々と入っていきました
（…絶対確信犯ですな。　サボりの。（苦笑））

そうそう、この鳩、実は良家厩舎が自宅らしく、引き取り便が来た直後に、
御礼として喜月堂の喜最中到着…確かコレって御遣物としては相当
良い部類ですよね。（滝汗

恐縮しながら、早速訪中の荷物に入れ、現地で嫁と一緒に、現地のお茶で
美味しく戴きましたよ。

もう一ヶ月たちますが、元気にしているかナァ…アイツ…神経図太すぎるから
付き合うのには呆れ伴うケド。（爆笑

プロフィ画像、期間限定と考えつつ、いつまでも桜のままだったので、
”微信（ヴェイシィン）”のプロフィと同じに。

先日、と或るコメントでカクレル.ｄｏｃと記載したのは、じつはこの”微信”
なんですよ。

余談を少々、何故”微信”か。

以下画像に全ての答えがあります。





そう、ＬＩＮＥでトラブルになっている既読機能、こんなの私からしたら「読もうが、
読まぬが手前勝手なんだし、そんなで事件になるなら秘匿でも良いんじゃね？」
というわけでして。

更に某定番ツールでは、アカウントと共に表示される電話番号、こんなの
トラブルの元じゃね？とね。

　日本ではプライバシーなんて無いと評される中国企業のアプリやシステム。

例えば”百度（ヴァイドゥ）”や”QQ空间(Qzone)”、よくよく使い込んでみれば、
日本での定番のＬＩＮＥやアメーバ等々より、”本来の用途としては”ずっとマトモ
なんですよね（苦笑
（余計な芸能人ブログや人気投票なんて無いし。）

その”本来の用途”といいますのは、大前提がまずコミュニケーションツールである
という事。

つまり、ここ、みんカラもそうですが、閲覧数やエントリー個々の評価、そんなの気にして
気疲れするのはコミュニケーションツールとしては落第じゃね？という事ですね。

そんなの気にするから、常識外れの迷惑行為、例えば冷蔵庫に入っただの、既読が
表示されても返事が無いから殺しただの起きると個人的にはね。

中国他、東亜近隣諸国ネタでヒーロー気取りになるヒマある方々にも一度、しっかり
中国語やハングル理解していただいて、それらのウェブツールやサービスを実際
御自身で体感して頂きたいとね。
（ごく一部の不具合だけ見て全部とする、コレって木を見て何とやらでないかと。）

もし興味がありましたら、”微信”であればiPhoneでも、アンドロスマホでも対応して
いますので、少し触れてみてください♪
きっと考え方変わるかも･･･ナンチテ。

この記事は、車好きって歳なんて関係ありますか⁉︎について書いています。

少し前に何処かのコメントでも記載しましたが、ウチの１５６、
このトラックバック元と同じ様な状況で警察に通報されてかけているんですよ
実は。

事の次第を少し。

その時の職場は某大手リネン業者で、駐車場利用者はおおよそ３０人程度。

隣接する工場前の駐車場も約１０人程利用しているのですが、私はそこへ
在籍するドライバー派遣主体の会社より短期応援という格好で就業している
関係上、在籍企業、及び先方の許可得て駐車しておりました。

指定駐車場所は工場前の駐車場ですが、工場前は既に満車のため、隣接
駐車場へ先方の指示で駐車したのにも関わらず、結果的に問題となって
しまいました。

その時の業務は同行する正規職員の営業補助兼営業車の運転業務
だったのですが、その正規職員へ、駐車場を管理する総務から問い合わせが
入ったのが、事が大きくなってから。
当日業務中断し、同行するその方より逆に今まで同様のスタッフが入職して、
駐車しても問題なかった件と、私の１５６だけ何故そこまで騒ぐのかという話を
逆に問い合わせると、途端に言葉濁したあげく、やっとの回答が「不審な他県
ナンバーの違法改造車が爆音で走行してきて、御社の駐車場へ放置されて
いる」という名目で近所から通報があったとの事。

マア嘘なのは明白ですがね。（苦笑

仕方なく、私は翌日だけ勤務すると週休でしたので、翌日だけその職場より
２ｋｍ程離れたコインパーキングに駐車して出勤し、週休の日にマーカーペンで
ボンネットフード前端に所属会社名、氏名を手書き記載し、期間終了直前まで
消さずに居ました。

問題は何故こうなったかという事。

私の様に他企業へ派遣されている方々も、このＳＮＳにはいらっしゃるでしょうし、
例え正規職員であっても暗にそういう偏見を受けた経験お持ちの方もいらっしゃると
思いますが、その根本は車を趣味とする全ての人々に原因が在ると私は感じて
おります。

特に、国産系、インポート問わず、改造されて走行している事を日常的に
目にする車種、あるいは希少車種を所有する事自体、偏見を持たれても仕方ない
時代なのかもしれません。

原因の一端はまず騒音。

昨今、動画がインターネットという媒体に、手軽且つ気軽に公開できるようになり、
それと共に公道、特にトンネルや一部の有料道路で、集団で爆音走行する動画が
公開されている事、在るかと思います。

例えば１５６のＶ６モデルやフェラーリあたりであれば、キダスペシャルやオーバー
あたりのマフラー装着した車両の動画が多数アップされているのが容易に検索
可能ですし、その他の車種でも確実に違法とわかる車両のイベント動画がアップ
されていると思います。

次に最低地上高。

スロープ縁石や踏み切りすら越えられない車両が、車検受けているというだけ、
格好良いという理由だけで合法と強固に主張し、様々な媒体、例えばみんカラや
ｍｉｘｉ等々のＳＮＳ媒体に公開されているかと思います。

なかにはきちんとモラル、マナーを理解しておられる向きもいらっしゃるでしょうが、
残念な事に、その大半は優先や特例を曲解する様な残念な方々が主になるかと
思います。

そういう傍から見れば悪行の数々が偏見の要因といっても過言ではないかなと
感じておりますが如何でしょう？

冒頭記載した私の１５６、ノーマルマフラーですので、爆音というわけでもありません。

最低地上高は僅かに低いですが、これは新車輸入時の問題で、態々車線封鎖する
様な走行を要するものではありません。

しかし、この件以前にも幾度か一般的に見て違法改造の不審車両という誤解に
繋がり、ある道の駅では職務質問受けましたし、群馬にあるショッピングモールでは
無許可オフ会が横行した直後、それらに参加した事がないにもかかわらず、永久的に
出入り禁止になりました。

例えインターネット使わない世代であっても、街でそういう車を見る事が珍しくない
今の時代、同一視し、偏見持つのもある意味仕方ないかなと個人的には感じますが、
それ以前に、そういう偏見が正当化される時代、私はかなり残念に感じていますが
如何でしょう。

　新着一覧を先程拝見していたら、数件気になるエントリーがあった。

最近ノークラミッションの車両で操作ミスによる事故が多発しているという
記事に対してのエントリーであったが、総じて「ＡＴでエンストってｗ
　ありえなくね？」、「クラッチ付のマニュアルなら絶対事故は起きないん
じゃね？」と異口同音。

　ある報道記事では詳細に解説があったが、要はＤレンヂで走行中、
誤ってＲまたはＬ（トヨタではＢ）等々にシフトしてエンストや急制動が
起き、事故が起きたというもので、ノークラだからという油断から来る
ものであるとしか個人的には謂えないと感じる。

　ざっくり簡単に言うと、現在のノークラの主流はＣＶＴという、２対の
可変プーリーとベルトから成り立つ構造のミッションになる。
（一部旧型トルコン式や機械式クラッチレスミッションも存在するが、
今回は一般普及しているメジャーな車種に限っての話になる。）

一応、セーフティ等々は組まれているが、ごく稀に何らかの事情で、
前進中（Ｄレンヂ走行）に後退（Ｒレンヂ）にシフト完了した場合、
どうなるかは想像容易いかと思うが如何だろう。

事実、旧式トルコン車両になるが、ローバー、もしくはオースチンの
ミニで、シフトリンケージ不良が発生した結果、走行中にエンストした、
発進時にエンストしたという事例を幾度か聞いたり、実際体験したり
している他、レジアスエースワイド（ノークラ仕様）で、走行中、ある
アクセル操作が起因となり、突然ＤＰＦが不調になり、結果、
排気できずストール発生という事例も体験として記憶に新しいといえる。

また、クラッチ式のマニュアルミッション車であれば、クラッチ
踏まなければエンジンかからないから事故も起きないし、エンストも
しないという誤解エントリーもあったが、それこそ油断であり、大間違いで、
事故に直結する認識であると感じるが如何だろう？

油断大敵。

　絶対ありえない　ではなく、今一度、操作が適正か、確実か、
在り得ない事が起きないとも限らないので、油断せず、巨大な
鉄の凶器を操っているという自覚忘れず、運行を願いたいものである。

この記事は、ヤフオクでの腐った奴。について書いています。


ん～…ここ数年、時折ヤフオクにて、フリマ感覚で個人取引もしているのですが、
時折あるんですよねぇ。

出品者の誤認で謝罪あるのはまだ良いほうなのですが、先日のエントリーで軽く
記載した話の様に、希望価格でないからですかね、入金されていないと言い張り、
入金を更に催促したり、突然落札者都合で落札取り消しし、平然と再出品したり、
連絡を絶ってしまったり。

まあ、明らかに悪意ある出品者には評価ではなく、実際のリアルな部分で報復
しますよワタシ…ごく僅かに鬼畜属性入ってますから（苦笑

例えば、先日の同じ県内の方との取引では、その方が入金確認できている
にもかかわらず、私に入金を催促してきて、更に突然連絡を絶ったので、
出品者の口座を司法に届け出た上、届出申請中にその場で相手先の取引銀行の
責任者と話して、届け出受理され次第、相手先名義の口座凍結の話をわずか
数十分で手配済ませましたから。

個人取引とはいえ、ザックリの法的には簡易的な商取引ですからね、価格設定
間違えましたから、取引契約しましたが、価格だけをこちらの要求希望価格に
変更しますよ？、こちらの希望通りでなければ、一方的に取引中止しますよ？では
話になりませんよね（笑

このみんカラというＳＮＳ媒体、禁止されているにもかかわらず、取引希望の
エントリーも散見しますし、オフ会での取引も在るかと思いますが、オンラインでの
こういうトラブルがそのままリアルにあって、縁が切れるだけでなく、賛同集めて
一方的に村八分という話も聞きます。

また、そういう縁で知り合った方に製作依頼したモノを、一方的に気に入らないからと
賛同集めて被害者お涙頂戴的な？　笑えますねぇ。

ネットの普及と共に、手軽に他者との接点ができる反面、コワイ一面もあるネェ…と
最近感じておりますよ。