２月４日　岡山国際サーキットへ

昨日は岡山国際サーキットへ行ってきました。

８時前にサーキットへ到着。良い天気でした。

到着時の気温は

マイナス６℃でした。
私が岡国へ通いだして１４年、今までの中で最低気温でした。

日曜の走行枠でしたので走行台数が多いかと思っていましたが、

ピットはガラガラでした。

今回は１時間の走行枠を選びました。
タイヤの適正空気圧を確認する為にです。
冷間でフロント２．３㎏、リヤ２．４Kgでスタートしました。

走行時間が来ましたのでコースに出たのですが、
同走行枠に私の車を含め３台しか走っていませんでした。
これも岡国へ通いだして初めてのことでした。
それと車載カメラのマウントステーの吸盤が外れ
走行中２回もカメラが吹っ飛んだのも初めての経験です。
(~_~;)
今まで１度も外れた事が無かったのに・・・。

１時間の走行枠で空気圧調整に３回ピットイン、
それと車載カメラの復旧に２回ピットインしました。

空気圧ですが、リヤは温間２．６Kgから２．７Kg辺りが
一番グリップしていました。
フロントは冷間２．３Kgでスタートしたら全然ダメでした。
フロントに関しては冷間１．７Kgスタート、温間２．２Kgまでが
一番グリップするようです。
今回のテストではリヤのグリップが良い時にフロントが
グリップせずアンダーステアーが強く、前後のバランスが
見つかった頃に車載カメラが吹っ飛びましたので
ベストな状態でアタックはできませんでした。

ただ、リヤに関してはベストな空気圧であっても満足できる状態では
ありませんでした。やはり２９５/３０R１９は４６M３では
使いきれない「ただ太いだけのタイヤ」だと思います。

寒かったので荷物をまとめてさっさと帰りました。


昼過ぎに帰宅し昼寝してから車のメンテをしました。

前後ブレーキパッドの確認をし、最後に洗車して作業完了。

タイヤサイズに関しては４６M３で装着率の高い２６５/３５R１８が
ベストのような気がします。
今のタイヤもそろそろ交換時期ですので、
ホイールも含めたサイズ変更を検討中です。
１番の問題は費用をどう捻出するかですが・・・。
(@_@)