最近の車弄り

気が付けば、もう少しで２０２１年も終わりですね。
最近は、遠出もせずに細々と車弄りをして、休日を過ごしています。
今朝は、冬の洗車に備え、ワークマンに行き、防水防寒ジャンパーと
をゴム手袋を購入してきました。
早速試しに使ってみた結果、すごく暖かく洗車ができました。
ただ、午後から車弄りをしていると、今日の気温は、そんなに低くないことに
気づきました。(-_-;)
評価するのは、まだ早いようですね。

それでは、先週から今週にかけての車弄りを紹介していきます。
まず、先週は、ポジションランプが切れてしまい、警告灯が点灯しました。
点灯して確認すると、

ウインカーが点灯していました。
ポジションランプが切れると、ウインカーが点灯する仕組みになっているのですね。
初めて知りました。

近所の量販店で、電球を購入、交換し、無事に復活しました。

この光具合が、車の古さを物語っていますね。

続きまして、昨日と今日の作業です。


前後のスプリングを交換しました。

スプリングレートを変えずに、自由長とIDを変えて変化が有るのかを
試してみました。試したのはリヤだけですが・・・。
最初は、スプリングレート14㎏　ID65 自由長6インチを装着しました。

フロントは、同じ自由長で、スプリングレートを２㎏上げてみました。


２週間ほど前に、リヤタイヤを交換しました。

選んだのは、ファルケンFK510です。
これで、前後のタイヤが揃いました。

サイズは、

285/30R19です。

タイヤ幅って、同じサイズ表示でも「太いタイヤ」や「細いタイヤ」があります。

11Jのホイールに組んでも、引張った感じがしないので、
このタイヤは太いタイヤみたいですね。

昨日スプリング交換を行い、少し走ってみました。
そして、今日の午後から、リヤスプリングを交換しました。

スプリングレートは14㎏　ID60　自由長140㎜です。
スペーサーを組んで、車高が変化しないようにしました。

結果は、鈍感な私には変化に気づくことができませんでした。
理論的に考えると変化は有るんだと思います。
ただ、私の低い感覚では、分かりませんでした。

こうやって、２日の休日は過ぎていきました。(^-^;

最後に、最近長距離運転をすると、お尻が痛くなります。

３か月ほど前に、座面のクッションを新品に交換しました。
しかし、あまり効果がありませんでした。

とういことで、10㎜のスポンジを、追加してみました。

ただ、長距離を走っていませんので、効果か分かりません。
そのうち、ご報告申し上げますね。
(^O^)／