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イイね!
2008年07月20日

昨日の走行を振り返って、

昨日の走行を振り返って、 とにかく「暑かった!」が昨日の走行でした。
走行台数は少なかったのですが、
本気のフェラーリ集団がいましたので、
いつもよりミラーを見る回数が多かったです。(笑)
30分を2回走行しましたが、どちらもタイムは
差がなく、実力で走れたと思います。
悪い意味での実力ですが・・・。
(恥ずかしくてタイムは公表できません)

今回は変更したブレーキシステムの感触を確かめる為に
2本走りましたが、肝心な「効き」に関しましては
申し分なかったです。
しかし、その「効き方」に問題がありまして
一言でいうと「扱い難いブレーキ」でした。
これはパッドの特性によるところが大きいんだと思いますが、
初期の制動力が高すぎて、簡単にABSが作動してしまいます。
私の技術ではこのパッドをコントロールできませんでしたね。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/07/20 08:11:07

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この記事へのコメント

2008年7月20日 9:50
好みの問題ですが、初期制動は羨ましい!
暑いですが頑張って下さい!
コメントへの返答
2008年7月21日 7:42
トシトシさん、いらっしゃいませ。
「好み」というより「技術」の問題だと思います。
トシトシさんだったらあの初期制動を使いこなせるんじゃないかな?
DS3000イッてください!
2008年7月20日 10:52
今日は疲れを癒してまったりですか?

暑い中お疲れ様でした!
フェラーリを本気で走らせる方と一緒に走るって想像出来ませんが(^_^;)
コメントへの返答
2008年7月21日 7:53
俊@神戸さん、いらっしゃいませ。
走行翌日の午後から疲れが出てきます。
(笑)

フェラーリに限らず、高価な車の約98%のオーナーは所有するだけで満足
できるんだと思います。
しかし、残りの2%のオーナーは所有するだけで満足できない人なんでしょうね。そんな人がサーキットに来てるんですよ!
元町大丸周辺で路中している車と同じ車でもオーラが違います。(笑)
2008年7月20日 12:10
お疲れ様です。

ブレーキ・・・初期強すぎでつか。
Sタイヤ逝けいうことちゃいます?
コメントへの返答
2008年7月21日 8:01
とめさん、いらっしゃいませ。

確かにSタイヤだと、もう少しコントロールし易いんでしょうね~!
まあ、その前にもう少し効きが弱いパッドを試してみます。(笑)
2008年7月20日 23:20
暑い中、走行お疲れ様でした!
私もisの時、2500→3000に替えて戸惑いました。

で、2本走っての痛み具合はどうでした?
コメントへの返答
2008年7月21日 8:05
ひろすさん、いらっしゃいませ。
フェンダー加工バッチリでしたよ!

ローターは焼けて変色していますが、
当り面は綺麗な状態です。
とりあえず求めていた「耐久性」は
クリアーしたんじゃないかな?
タイムは全然ダメでしたが・・・(笑)
2008年7月21日 14:45
暑い中、お疲れ様でした!
自分も茂木で耐久走ってました。
暑さは攻撃的でした。走っている間は楽しく、
忘れてましたが…(笑)

PADは~
よろしくお願いします?!
コメントへの返答
2008年7月23日 0:24
ms13bさん、いらっしゃいませ。
この暑い中耐久とは・・・、恐れ入ります。(笑)

PAD・・・、今回フェロードをテストした事で、どんなPADが必要なのか見えてきました。年末辺りにお願いする事になりそうです。

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何シテル?   06/28 07:18
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