びぎな～のブログ一覧

今日は、岡山国際サーキットへ行ってきました。
年末から、車の不具合が出て、年始の走行も諦めていました。
しかし、昨日、セルモーターの交換が完了しましたので、
不安なく走りに行くことができました。

今日は、ICEMANさんと一緒に走りました。

１０時前にサーキットへ到着、走行時間は１１時４５分からでしたので、
お話しながら、ゆっくりと準備を進めました。

それにしても、元旦から今日まで、良い天気でしたね。

現地の気温も１０℃以上あり、１月とは思えない気温でした。

時間が来たので、コースインします。
走行台数は３０台くらいかな？
最初の２周ほどは、他車とからみましたが、
それ以降はクリアーが沢山取れました。

コンディション的には悪く無かったのですが、
思うように車を走らせることができません。
前のシーズンから、変更したのは３つ。
アライメント、ショック、フロントブレーキローターです。
アライメントは、キャンバー角を２．５度から１．５度へ変更。
ショックは、仕様変更し調整式にしました。
ブレーキローターはディクセル製からＰＦＣ製に変更しました。

まず、「曲がらなくなった」というのが１つ。
一番曲がらなかったのが、アドウッドカーブでした。
コーナーへ進入し、クリッピングに付く前にフロントが横へ逃げてしまいます。
車の向きが変わるのが遅いので、アクセルを開けるのが遅れます。
それが原因で、バックストレートエンドの最高速がが３～４㌔遅い。
ホームストレートエンドでは１９０㌔出ていましたので、
コンディションによる、エンジンパワーの低下が原因ではありません。
おそらく、ショックの減衰力を上げ過ぎたのだと思います。

それと、前後のブレーキバランスが悪く、ＡＢＳの介入により、
制動距離が伸びています。
フロントブレーキローターを変更したことで、ブレーキバランスが
変わってしまったようです。
ＰＦＣのローターは「良く効く」のだと思います。

無事走り終えました。

本日のベストは４９秒台後半で終わりました。
ベストの２秒落ちです。

走行後、フロントの車高を調整し、「街乗り仕様」にしました。


走行後、ICEMANさんと、しばらくお話し、解散しました。

最後に、いつものところで記念撮影も忘れずに。

１月６日より、岡山国際サーキットは改修工事に入り、クローズになります。
２月から営業を再開しますので、それまでに車のセッティングを見直し
次回の走行に備えます。