びぎな～のブログ一覧

新年、あけましておめでとうございます。
本年も、よろしくお願いします。

１２月３０日は、走りに行ってきました。
翌日の３１日は、朝から車２台洗車してから、家のことをして終わりました。
元旦は、何もせずに過ごしました。

今日は、午後から走行後の確認を行いました。

それにしても、３１日から気温が下がり、外での作業が辛いです。

まず、車を離陸し、タイヤとブレーキのチェックを行いました。

前後のブレーキパッドの摩耗具合を確認し、ローテーションを行いました。

リヤのブレーキパッドです。

現在、リヤに使用しているパッドは、驚くほど摩耗しません。
過去に使ったパッドの中で、一番、耐摩耗性に優れています。
３０日の走行で、３回目の走行でした。
周回数３３周で、０．８㎜の摩耗です。
「本当に効いているの？」って思うほど、耐摩耗性に優れています。

リヤのローターです。

すごく綺麗な状態です。
これにも驚いています。

次に、タイヤの摩耗具合を確認しました。

当然、偏摩耗はしています。
しかし、トレッド面中央部は、リヤの方が摩耗量が多いです。
今日は、前後のローテーションを行いました。
今回も、タイヤカスの付着量は、ごく少量でした。

最後に、タイヤの空気圧確認及び、空気を充填しておきました。

サーキット走行後、帰宅前に空気の充填を行います。
しかし、トレッド面が冷えていても、内圧は下がり切っていないようで、
翌日に冷間での空気圧の測定を行うと、調整していた圧より低くなって
います。

本日の作業は、終了しました。
明日も、車弄りは続きます。