びぎな～のブログ一覧

昨日に引き続き、今日も朝から寒い１日でした。
今週末も、走りに行く予定ですので、ブレーキの点検と、エンジンオイルの
交換を行いました。


朝１０時の気温は、

１．５℃でした。これだけ寒いと、エンジンオイルの粘度が高くて抜け難いので、
作業前に、少し車を走らせて、エンジンオイルを温めておきました。

作業開始です。

まずは、ブレーキの状態を確認しました。
何時もと同じく、３０分走行後のブレーキパッドの摩耗量は、フロントが
１．５㎜、リヤが０．２㎜でした。今期から導入したリヤパッドは、
驚くほど摩耗量が少ないです。それと、フロントパッドとの相性が良く、
前後のバランスが良いと思います。
「フロントに同銘柄のパッドを使うと、どうなるのだろう」と、
走りに行く度に考えててしまいます。

次は、エンジンオイルの交換を行いました。

使用するエンジンオイルは、「ＥＬＦ　ＲＲ　１０Ｗ－５５」です。

エンジンオイルを抜きます。

前回の交換から、４５００㌔走行していますので、黒い廃油が出てきました。

エンジンオイルを抜いている時間に、オイルエレメントの交換準備を進めます。

フィルターハウジングの蓋を留めるボルトに着いているＯリングが、
低い気温で硬化し、外れ難かったです。
この後、新しいエンジンオイルを注入し、エンジンオイルの交換作業は
終了しました。

最後に、タイヤの摩耗具合を確認しました。

昨日の走行後も、タイヤカスの付着は、ほとんど見受けられません。
サーキットスタッフが、コース上を、綺麗にして下さいっているお陰です。
４輪共に、外側の摩耗が多いです。
このタイヤを導入したのが、２０２０年３月です。
導入後、岡山国際サーキットの走行枠を、７回走りました。
初期と比較すると、グリップ力は低下しています。
それでも、私の低い運転技術を、補ってくれる凄いタイヤです。
前後共に、左右のローテーションを行いました。

今日は寒さに負けて、洗車をサボりました。
明日は、２台洗車します。
(^.^)/~~~