びぎな～のブログ一覧

２３日に岡国走行終了後、ピットでブレーキパッドの交換を
していると、地面にオイルが垂れてきました。
鈴鹿を走った時、大量にブローバイを噴きましたので、
その時と同じ事が起こっているようです。
エアクリボックスを外すと、

お～！　オイルが溜まってますね～。

サージタンク内も、

この通りです。

多分こうなっているだろうと思い、先日からオイルキャッチタンクを付ける
準備をしていました。
tommyさんやToshiちゃんに色々と教えて頂き材料を揃え、本日作業を
行いました。

これが純正で装着されているオールセパレーターです。

ヘッドからセパレーターに入ったブローバイガスからオイルを分離する
仕組みになっています。
ここで分離しきれないオイルがサージタンクに入ってきます。

これはアイドルコントロールバルブです。

サージタンクからオイルを吸っていると思いますので、掃除しておきました。

純正ホースを切ったり、新しい配管を入れてキャッチタンクへとブローバイガスの
道を作ります。


キャッチタンクからのリターンをサージタンクに繋ぎます。

上の配管がリターンです。

キャッチタンクはウオッシャータンク前に取付ます。


ホースの取り回しはこんな感じです。

これは明日、少し変えてみるつもりです。

今回キャッチタンクを取付るにあたり、tommyさんとToshiちゃんには
大変お世話になりました。
もう少し手直しする予定ですが、何とか形にする事ができました。
本当にありがとうございました。
天気が良ければ２日にテストへ行ってきます。


最後になりましたが、２０１３年も色んな人に助けられ、楽しく過ごす事が
できました。
ありがとうございました。
引き続き来年もよろしくお願いします。

遅くなりましたが、２３日に岡山国際サーキットへ年内走り納めに
行ってきました。

約２年ぶりの岡国です。

壊す事なく、無事走り終えました。

タイムは、

自己ベストの１秒落ちで終わりました。

今回は初めてデーターロガーを付けて走行してみました。

（デジスパイスのデーターをうまく貼り付ける事ができません）

仮想ベストは１：５０.７でしたので、自己ベストより低いです。
来年こそは１：５０を切りたいですね。

明日は約２年ぶりに岡山国際サーキットへ走りに行きます。
かなり寒そうですが、ドライで走れる事を願います（´∀｀）

先日の鈴鹿走行時、１枠目終了後ピットロード走行中
エンジンに違和感を感じました。
停止後アイドリングがラフな事に気づき、空ぶかしすると
マフラーから黒炎が出ています。

２枠目出走前も同じ症状が続いていましたが、
走行終了後は症状が出たり止まったりの状態です。
帰り道でも市街地走行時は同じ状態でしたが、
高速道路に上がると症状は収まり、帰宅後は普通に
アイドリングしていました。

今日ボンネットを開け、スロットル周辺を見ていると
妙にオイルが滲んでいるのに気づき、エアフィルターを見ると、

オイルがベットリでした。

エアクリボックスを外しエアマスを覗くと筒の中にオイルが・・・。
その先もこんな感じです。


サージタンクを外してみるとにしました。


ファンネルにオイルが付いていましたので、スロットルも
この通りです。


オイルゲージを見ると、走行前はアッパーレベルまで入っていたオイルが
今日見るとロアレベルまで下がっていましたので、約１ℓ消費したことに
なります。

ちょっとピンチかも・・・。(´･_･`)

tommyさん特製乗上げ台です。

いろいろとリクエストして作って頂きました。
樹脂製は駆動輪に使うと滑ってしまいますが、木製は大丈夫なんです。

tommyさん、ありがとうございます！