びぎな～のブログ一覧

今年の夏も暑いですね。
ここ数年は、７月から9月中旬くらいの期間、車弄りはお休みしています。
しかし、９月初旬に車検の期限が来ますので、車検に向けての準備として
作業を行いました。

私の車は、４年程前からDSCの不具合が出るようになっていました。
原因はヨーレートセンサーの故障です。
しかし、ヨーレートセンサーは凄く高価ですので、交換する気はありませんでした。
あまり役に立たないDSCの為に、１０万円もする部品の交換は避けていました。
エンジン始動後、DSCをOFFにするようにしていましたので、車を走らせることに
問題は有りませんでした。
今回交換を行ったのは、「車検」が通らないという理由です。
今までお世話になっていた車屋さんが廃業してしまい、他の車屋さんに車検を依頼
すると、「これでは車検に通りません」とお断りされてしまいました。
どうも、地域により陸運局の解釈の違いのようなことが有るようです。
これが今日の作業に至った経緯です。

それでは、作業を進めます。
まずはスカッフプレートを外すことから始めます。

私的には、この作業が「一番の難関」だと考えていました。
過去に、E34.E36に乗っている時にもスカッフプレートを外した経験が有ります。失敗するとスカッフプレート側にピンを固定する台座部を壊してしまいます。
昨日もネットでいっぱい勉強し、本日の作業に挑みました。

何とか外す事ができました。


次はシートを外します。

純正シートではありませんので、軽くて助かりました。

カーペットを捲ります。


ヨーレートセンサーを車体に固定しているブラケットが有ります。

ブラケットは、４か所のボルト及びナットで固定されています。

ここで問題が発生しました。
３か所は外すことができましたが、１か所だけ工具の入るスペースが無く、
どうしてもナットを緩める事ができません。


色々と考えた結果、邪魔になっている発泡スチロールの一部をカットすることに
しました。

これで工具の入るスペースが確保できました。

ブラケットを外すことができました。


ブラケットから、ヨーレートセンサーを外します。


作業開始時点で、部品が届いていませんでしたので、スカッフプレートの補修を
行いました。


この車で、私はスカッフプレートを外した事が有りませんでした。
しかし、私の所へくる以前に外されて事が有るようです。
その時に壊したようで、台座が補修されて跡が有りました。
補修部が壊れてしまいましたので、あらためて補修を行いました。

「プラリペアー」で補修しました。
ここでお昼休みに入りました。

午後から荷物が届きましたので、作業を再開しました。

左が新しい部品です。

逆の手順で、組み上げて行きます。

切り取った発泡スチロールを差し込み、シートを載せ、スカッフプレートを
取付ます。

エンジンを始動し、警告灯が出ない事を確認し、作業は終了です。

これで車検に出すことができます。

今回の作業は、車検を通す為だけに高価な部品を交換するという、あまり楽しくない作業でした。
次の車弄りは、楽しい作業をしたいです。
しばらく車弄りは「夏休み」に入ります。
(^_^)/