MF誌 '77/04号 ダイハツ・コンソルテ

ダイハツ工業・ダイハツ自動車販売はトヨタ パブリカ/スターレットのマイナーチェンジに１日遅れて、ニュー･コンソルテ セダン/クーペを発売開始した。

・・・とあります。
言うまでも無くコンソルテはトヨタパブリカ/スターレットのダイハツ版ですが、改めて読み返してみると、パブリカはコンソルテ・セダン、スターレットはコンソルテ・クーペだったんですね！

僕はセダンと言われても、パブリカ/コンソルテが2drしかないので、何か違和感をおぼえます。
かつてのVWタイプ 1やタイプ 3も2drしか無いなのにセダンと呼ばれてませんでしたか？4drセダンがあった上で、その2dr版（＝決してクーペでは無い）もセダンと言うならまだしも・・・。

1000cc車が消滅した事、内外装をリファインした事、5MTや2ATが追加された事・・などが書かれています。
それにしてもクーペ1200GL 2AT（78.4万円）で全長3790、全幅1530で車両重量は780kg、エンジンは3K型OHVの64ps・・・今の軽自動車と比較する事はナンセンスか。

チェック柄のシートを「ナウな」と表現しているのが笑えます＾＾