1ベイカー11のブログ一覧

えっ？と思わせる顔、ギョっ！とさせられる顔のクルマたち。
独断と偏見で選定しますが、驚かない人はやはり異常かも（笑

奇面組には またもやポンティアックから！
でもこの突き出たセンターグリル＋シングルヘッドランプの組み合わせ・・「奇面組入り」に異論を挟む人はいないでしょう！？
親戚のモンテカルロが常識的な顔であったのに対して、このGPは凄い顔です（笑

ちなみに'70のシボレー・モンテカルロは・・・






背景は、やはりタメ息のでそうな位に素敵なイラストです。
この頃のGPはまだ真正（真性）のハードトップですが、

センターウィンドゥは狭く
クォーターパネルは広く
独立感たっぷりのグリル（ボンネット）とフェンダー

と言うクラシカル・ルック・・・GMが同時期のエルドラドと共に「クラシックへの回帰」を始めた初期の一台と言えます。

水温計すら省かれる現代、かつての多眼を競った時代を振り返ります。
が しかし、新旧に拘らず気になったモノはUPする優柔不断なカテです（笑

'71～'73までのたった3年しか造られなかったビッグ・マスタング。

圧迫感満点のダッシュボードに深く埋め込まれたメーター・・・そのインパネはやっぱりどこか大げさでは？
グローブボックスの上側など全くのデッドスペースになってます。
「小物入れがココにも・・あ！こんなトコにも・・・」といった無駄を許さないどこかの国のクルマなど「ウサギ小屋根性丸出し」で恥ずかしく思えてきます。

この個体、429となってましたから7L、380馬力/62.2mkgの怪物です。それなのにこの握りの細いハンドルは！？

圧迫感満点と書きましたが、僕はこんなダッシュの高い車が普通だった時代の人間です。なのでS13シルビアに始めて乗った時は、何かしら落ち着かなかったのを覚えています。