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前ブログに引き続きS40系グロリアの謎を・・・'67東宝作品「クレージーだよ　天下無敵」の一場面。

山道のバス停で待つ植木等と谷啓の所に北あけみ（この人は海底軍艦にも出ていました）が赤いグロリア4ドア・コンバーチブルで颯爽とやって来ます。

左下の画像では幌のカバーがハッキリ見えますから、単純に屋根だけをブッた切っただけの（やりっぱなし車）ではないようです。
ショルダー部の水切りモールはオリジナルも前後ドアで連続性があり、またセンターピラーもサッシュも、幸いその連続性を阻害する様な形状では無かった為、大変自然な仕上がりになってます。

問題はドアガラス・・・サッシュとセンターピラーが消滅した後の足りない寸法やレギュレーター作動をどうやってツジツマを合わせるのか？元が4HTならば何の問題もないのでしょうけど・・・。
あと、幌の製作ですよね？スカイライン・スポーツの時には幌の設計・製作自体を外注したと言うエピソードを何かで読んだ記憶があるのですが、定かではありません。
開閉機構の骨組みやキャンバスの縫製など、それなりのノウハウが無いと出来ませんよね？

リヤフェンダーには"Gloria Super 6"のバッジ、しかしドアトリムには有名な「西陣織り」らしきものは見えませんが？？
完璧なベンチシートで6座のコラムシフト、白いハンドルも粋です。

前ブログの画像では、Fガラスの上部がブラッシュステンレスのような素材で形成されていたのが判りますが、コンバーチブル用に作り直された部品はどれだけあったんでしょうね？

またナンバーはこの映画では7295と読めますが、前ブログの時は1223でした。
拡大してみると1223の方が偽造っぽい感じです。

この時代の東宝作品にまた登場しないか、興味ありますが・・・。

'65東宝作品「フランケンシュタイン対地底怪獣」のワンカット。
画像上：左からニック・アダムス、土屋嘉男、高島忠夫、水野久美。

これはリアルタイムで劇場で観て、続編？の「サンダ対ガイラ」と共に、当時子供だった僕の心に 取り除き難い恐怖心を植え付けた作品です。

嫁には以前、その2作品について「自分にとってトラウマだった」と告げたのですが、嫁は「もし本当にトラウマだったら、ビデオに録画したりDVDなんか買う訳がない！」と笑って否定しました・・・（確かにトラウマと言うのは大げさかな？･笑）
とにかく それ位、幼少期に記憶に残った映画であった事は間違いなく、また「ゴジラ」系特撮作品の陰に隠れて目立たない「本多猪四郎＆馬淵薫」（監督＆脚本）コンビの作品は子供向けとは思えない独特の味があって大好きなんです。
（どこがトラウマや！）

さて、ビデオデッキなる物が普及し始めた80年代・・改めてこの作品を観たらプリンスS40系グロリアの4ドア6座コンバーチブルが登場してる事に気付いたのでした！！









60年代のレース映像では、A30タテグロやクラウン、130セドリックの4ドアコンバーチブルが表彰台付近で確認できますが、それらはパレード用に製作されたスペシャルなのかも知れません。

そして、このグロリアは正規の市販モデルだったのか？僕にとっては未だに謎であり興味の尽きない存在です。

もちろん屋根フェチの僕が注目するのは、サッシュとセンターピラーが取り払われた後の処理なんですが、この映画ではそのディテールがハッキリしません。
同時期 別の東宝映画に登場した時の場面では、明らかに幌のカバーが見て取れましたから、ぜひ幌を閉めた状態も見てみたい！！
僕の大好きなS40系が幌を閉めて窓を降ろせば4ドア・ソフトトップに！想像しただけでイキそうです（笑









またシートは明らかなベンチでシフトも当然コラム式である事が判ります。
タダでも米車チックで派手なS40系グロリア・・・その魅力が倍増しています。

ちなみに「海底軍艦」ではスカイライン・スポーツ コンバーチブルが登場します。東宝とプリンス・・・何か関係が？