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・・・とあれほど言っておいたのにワゴンＲでした（爆

しかも白ハンドルカバー付き（うわぁ～

ターボ車のようです、なかなか鋭い加速。



しかし、接地感がまるで無い。過去ワゴンＲにはいろいろ運転した事がありますが、どれも似たフィーリング。
それらもこの個体も決して最新の物ではありませんが、我が16万km超えの業務用エブリィは商用バンのクセにしっかりした感じは衰えていません。

ワゴンRといえば、既にアルトをも凌ぐ主力商品ですよね？上手く表現出来ませんけど、せっかくのいいエンジンパワーも車全体のゴロゴロした感覚のせいで台無し、何か「しっとり感」が無いんですよね。かつてのアルトワークス辺りから変わってないような・・・？？

表紙を飾ったポルシェ930ターボ。

このページでは日本のスーパーカー・ブームに絡めて登場間もなかった930ターボを解説しています。
イタリアン・エキゾチックとは異質の、孤高の存在、ポルシェ。
その性能は第一級で今でも世界中の多くの人々から支持を受けていますよね。

「ポルシェが日本ではスーパーカーとして人気が高いということを、ドイツ人が耳にしたら、彼等はどんな反応を示すであろうか？　まずスーパーカーという言葉の解釈にとまどうであろう。そしてけんめいに反論してくるに違いない。（中略）あくまでも実用のロードカーとして（中略）ポルシェの存在を正当化してくるであろう。」

単純にスタイル・パワーや数字を礼賛する傾向の記事が氾濫していた中で、MF誌はこのようなチクリッと面白い記事を載せていたものでした（当時CG誌には触れていません）。

ホチキス止めの低俗自動車誌には、まずこのような文章は書かれていなかったと思います（笑

ポルシェ・・・好きですか？嫌いですか？

ポンティアック グランプリが大好きです（笑