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素晴らしいコンディションの一台でした。

資料によれば
なんとダブルピックもラインナップされていた様で
エンジンがM型-6気筒OHC 2.0L/100馬力とR型-4気筒 OHV 2.0L/93馬力 が用意されていたのに対し、このシングルピックはM型のみ。

なのでこの個体も6気筒エンジン搭載車って事に成りますよね。


しかし・・・



オイルにじみどころか、塵一つないエンジンルーム内に鎮座していたパワーユニットは5R！！
なんで？？（笑









さて、このクルマの最大の特徴はもちろん荷台、で 当たり前の事なんでしょうけど セダン・バン・HTも含め それらに共通する部品は皆無の様に見えませんか？
国産車の中で公用・商用・自家用を含むあらゆる用途に対応せねば成らなかった（と思われる）同じポジションに居た筈の、セドリック/グロリアにピックアップが無かった理由を知りませんが。

わざわざ後半の外板部分を作り直してトラック化するとは！
（それほどの需要は無かった様な気もするんですがねぇ・笑）








そしてセダン・ワゴン・バン・HT 各々と共通のショルダーラインが荷台にもちゃんと生かされています。
余計なモノが無いだけにHTよりも伸びやかに見えますねぇ～。




貴重な個体よ、永遠に


乗用をアピールしたい商用・・・
ダイハツ F175/奇面組