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'95米 マーチン・スコセッシ監督。
出演：ロバート・デ・ニーロ、ジョー・ペシ、シャロン・ストーン、ポール・ソルビノ

舞台は70年代。
ホテル・カジノ・グルメ・ショー・ダンス・・・砂漠の中の不夜城、華やかな観光の街ラスベガス。
その豪華絢爛なネオンサインの裏で暗躍するマフィア/ギャングたち。実話を元に彼らが合法的ギャンブルの街ラスベガスを牛耳った「最期の時代」を、マーチン・スコセッシ監督が鋭く描きます。

画像上から1/2/3枚目
中央車線から路肩へ、カジノ「タンジール」の玄関前へ横付けされた黒塗り2ドアはキャデラック フリートウッド エルドラド。'67～'70までの型ですが、正確なモデルイヤーは識別できません。

物語の始め。これは劇中、デ・ニーロのクルマですが冒頭のシーンでもやはりエルドラドに乗っています（ストーリー的に終わりの方・カジノ 1）。
ネオンきらめく華やかな70年代ラスベガスの街が見事に再現されています。
渋滞中の反対車線。ボンネット上に2つのエアスクープを備えた白いクーペは70年頃のオールズモビル442でしょうか。

3枚目、停車したエルドラドを抜かんとしているのはC2コルベット、反対車線に駐車しているのは幌を閉めたメルセデスSLかな。
短いシーンですが、当時モノがちゃんと配置されているところが凄い。

4枚目はジョー・ペシのエルドラド。リヤフェンダーのハネ上がったラインがはっきり分るショット、コレもおいしそうな「肩ロース」です（スルー率上昇・笑）

'68のカタログ写真・・・







センターウィンドゥは狭く
クォーターパネルは広く
独立感たっぷりのグリル（ボンネット）とフェンダー

と言うクラシカル・ルック・・・GMが同時期のポンティアック・グランプリと共に「クラシックへの回帰」を始めた初期の一台と言えます。

・・・僕にとってはタメ息モンです。

暗くて見えにくいですが、タイトル通りの道路看板です。

福井港近く テクノポート福井（工業団地）と三里浜緩衝緑地の間を走る直線道路、そこにこの看板が立てられています。








ここはかつてゼロヨンの名所であったところ。
もう随分前に、当局が分離帯側車線にバリケードを置いたりもしてましたが、現在は撤去されています。
しかし舗装に細工をして高速で走れないようになってます。








分離帯側の白線、波打っているのがお判りになりますか？
そう、デコボコの路面になってますが、常識的な速度だと問題なく走れますが・・。

長かったお正月休みも今日で終わりです、と言ってもまだこの時間ですが・・・。

明日からまた仕事が始まります、気持を切り替えてがんばりましょう！！

自我撮りです、ただし期間限定（笑

えっ？と思わせる顔、ギョっ！とさせられる顔のクルマたち。
独断と偏見で選定しますが、驚かない人はやはり異常かも（笑

奇面組には またもやポンティアックから！
でもこの突き出たセンターグリル＋シングルヘッドランプの組み合わせ・・「奇面組入り」に異論を挟む人はいないでしょう！？
親戚のモンテカルロが常識的な顔であったのに対して、このGPは凄い顔です（笑

ちなみに'70のシボレー・モンテカルロは・・・






背景は、やはりタメ息のでそうな位に素敵なイラストです。
この頃のGPはまだ真正（真性）のハードトップですが、

センターウィンドゥは狭く
クォーターパネルは広く
独立感たっぷりのグリル（ボンネット）とフェンダー

と言うクラシカル・ルック・・・GMが同時期のエルドラドと共に「クラシックへの回帰」を始めた初期の一台と言えます。

水温計すら省かれる現代、かつての多眼を競った時代を振り返ります。
が しかし、新旧に拘らず気になったモノはUPする優柔不断なカテです（笑

'71～'73までのたった3年しか造られなかったビッグ・マスタング。

圧迫感満点のダッシュボードに深く埋め込まれたメーター・・・そのインパネはやっぱりどこか大げさでは？
グローブボックスの上側など全くのデッドスペースになってます。
「小物入れがココにも・・あ！こんなトコにも・・・」といった無駄を許さないどこかの国のクルマなど「ウサギ小屋根性丸出し」で恥ずかしく思えてきます。

この個体、429となってましたから7L、380馬力/62.2mkgの怪物です。それなのにこの握りの細いハンドルは！？

圧迫感満点と書きましたが、僕はこんなダッシュの高い車が普通だった時代の人間です。なのでS13シルビアに始めて乗った時は、何かしら落ち着かなかったのを覚えています。