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先日 偶然発見しました。

県内某所ですが、このままゴミに成らない事を祈ります。

北陸も暖かくなって来ました。

こんな陽気だと、スタッドレスタイヤがイヤでイヤで仕方有りません（大っ嫌いですから！）。
で、サマータイヤに交換しました。

BF Goodrich Radial T/A
当然ですが、昨年スタッドレスタイヤを履いた時と変わり有りません。

ついでにリヤブレーキも開けて見て・・・
ライニングの磨耗OK、ホィールシリンダのフルード漏れOK
ちょっとだけアジャスターを回して ブレーキシューをひろげ、グリスアップして置きました。




フロントディスクパッド、これも残量が半分ほど残っています。
ディスクローターの段付き磨耗や錆も無いようで、7.7万キロを走破した割には優秀では無いでしょうか。

福井市宝永1丁目付近を起点に芝原用水を辿ります。

フォトギャラ

青鯨さんのフォトギャラ

より直線的なシルエットに生まれ変わった2代目カリーナ。

そのセダンGTですが、HTと比べると残存率も低いのではないでしょうか？

カリーナ・・・ヘタをするとオッサン車になる例も多々あったのですが、セリカとプラットフォームを共用するだけに 若々しいイメージが付きまといます。
そしてカローラ以上/ソアラ以下・・・OHVベースとは言え ヤマハ製DOHCヘッドを載せた「GT」を頂点に置くグレード展開は、まさにトヨタしか実現し得なかった・・・ と言っても過言ではないでしょう。





後期型

初代カムリ

（どうせロクなモンは無いだろう）

と思いながらも、近寄ってみたら


うを～～～～～！！980えん！！！




無論、即買いしました＾＾

コブラ殺しのマングース