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素晴らしいコンディションの一台でした。

資料によれば
なんとダブルピックもラインナップされていた様で
エンジンがM型-6気筒OHC 2.0L/100馬力とR型-4気筒 OHV 2.0L/93馬力 が用意されていたのに対し、このシングルピックはM型のみ。

なのでこの個体も6気筒エンジン搭載車って事に成りますよね。


しかし・・・



オイルにじみどころか、塵一つないエンジンルーム内に鎮座していたパワーユニットは5R！！
なんで？？（笑









さて、このクルマの最大の特徴はもちろん荷台、で 当たり前の事なんでしょうけど セダン・バン・HTも含め それらに共通する部品は皆無の様に見えませんか？
国産車の中で公用・商用・自家用を含むあらゆる用途に対応せねば成らなかった（と思われる）同じポジションに居た筈の、セドリック/グロリアにピックアップが無かった理由を知りませんが。

わざわざ後半の外板部分を作り直してトラック化するとは！
（それほどの需要は無かった様な気もするんですがねぇ・笑）








そしてセダン・ワゴン・バン・HT 各々と共通のショルダーラインが荷台にもちゃんと生かされています。
余計なモノが無いだけにHTよりも伸びやかに見えますねぇ～。




貴重な個体よ、永遠に


乗用をアピールしたい商用・・・
ダイハツ F175/奇面組

かつての国体(1968)に向けて建造された、福井運動公園内にある県営陸上競技場が建て直される・・・と聞き行ってみました（4/10）。

アルミサッシなど古いまま・・・建て直されるという情報は、僕の勘違いだったようで、補修・改装されているみたい。

フォトギャラ


2014年4月　県営 陸上競技場

・・・先月の滋賀県内某所。

ここ、以前のブログの処・・・伊吹山の麓です。

相変わらず支離滅裂なラインナップですが　

『大売出し』　？？（笑









黄色いセダンに注目！・・・このボルボって

カラーブックス 自動車Ⅱの表紙（1974年刊）の車では？！

改めてページを開いてみると、"164 セダン" のようです。
解説には




『ボルボ社の3L型のセダン、直6、2978cc、145ps/5500rpm』

と書かれ、巻末の資料では価格が　295(315)万円（AT）となっています。

ちなみに同価格帯の他の外車と言えば(：万円）

フォード・ギャラクシー：320
マスタング・グランデ：315
マーキュリーMX：325
ダッジ・コロネット：311
メルセデス230：307
ロータス・エラン：300
ランチャ・フルビア：320

・・・で、あまり見当たりません。

そして、国産最高級車センチュリー/プレジデントですら270万円程度なので、いかにガイシャが高かったか窺い知れますね。

先月の滋賀県内某所。

ここ、以前のブログの処・・・伊吹山の麓です。

相変わらず支離滅裂なラインナップですが　

『大売出し』　？？（笑












奥にはヤングSSが　？！






そして・・・

先月の岐阜県内、信号待ちで見つけ ズームしました。

手前のクーペ・・・ "TwinCam"のステッカー故 TE71、そしてこの顔はレビンでしょう。

なので奥のE2#系クーペはTE27ではないか？と推測されます（笑







過去、何度か書いてますがこのE7#系クーペって素晴らしいデザインだと思います。
サッシュレスドアに続く「わざわざ」付けられた感のある、幅の狭いセンターウィンドゥが「ハメ殺し」なのは「玉にキズ」ですが

この「わざわざ」感が屋根フェチの僕には堪らない！
ハッチゲート付のリフトバック、リヤクォーター周辺も大変シャープな線と面で潔い。

もしセンターウィンドゥはそのままに、後半が3代目セリカ・クーペ並みの強烈なノッチバックだったら
どんなに素晴らしいでしょ！！！

MF誌 '79/4号 春の国産ニューモデルプレビュー 2

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