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会場には はしご車やクレーン車、そして長野県警の車両が来てました。

さて、キャラバンですが ・・・

宿敵ハイエースと覇を競ったのは 今は昔の物語（競ったのか？
最近では200系ハイエースの後を追ったのが非常に拙く
『偽ハイエース』の異名をとるほど ですね（笑


荷台には「商売道具」が積まれており、助手席真後ろには ルーフの表示灯の操作パネル。
そしてマニュアルミッションなんですね～。



はしご車



確かに独特のカッコよさがありますね～、きっとコレに反応する変態さん が居られるんでしょうけど＾＾






はしご車とクレーン車の競演

会場には はしご車やクレーン車、そして長野県警の車両が来てました。

さて、クラウンですが ・・・
言うまでもなく我が国産車の「保守中の保守」 と言うか 世の中の人気が今は無きセルシオや今をときめくレクサスに移ったとしても、依然として高級車の中心的存在と言い得るのでは無いでしょうか。



そしてかつてのセドリックと並んで、オーナードライバーからショーファードリブン、そしてタクシーやハイヤー 警察車両、はたまた道路公団のパトロール車までをもカバーする、米車で言えば まるでインパラやギャラクシーみたいな存在な訳で・・・.

しかしそれも昨今の豪華化と保守と言うには程遠いカジュアル？アバンギャルド？なスタイルになってしまっていて 残念ながら乗車経験は無いですし（笑）果たして現代パトカーの中身ってどんなんだろう、と興味があったのです。



右上：ドアトリムは布ではなく黒い塩ビ（パッド入り）、さすがにアームレスト一体型ではパワーウィンドゥ外せない様ですね＾＾

左下：スイッチ類の詳細を知りませんが、ナビこそ無いものの 仮に個人オーナーが使用しても充分豪華ですよね。

右下：シート表皮・ヘッドレストは、これまた黒い塩ビ。そして前席のシートバックには デニムのような生地のカバーが掛けられていました。

全国のパトカー用でどれ位の需要が見込めるのか分かりませんが、シート表皮だけでも結構なコストアップじゃないのかな？と、要らぬ心配をする僕なのです。
（これが例えばロイヤルなみの豪華装備・内装だったとしたら、それはそれで「税金の無駄遣いじゃのぅ」・・
と、広能の昌ちゃん みたいなセリフ吐いてたでしょうに　笑 笑）

実は良く知りません。


フォトアルバム

第321回：スパ・フランコルシャンにロータリーの咆哮再び
2台の「マツダR100」がスパ・クラシックレースに出場

発売当時はそれなりの台数が出た筈ですが、今となっては非常に珍しいクルマです。

この後期型の頃のアメリカ映画『サンバーン』が思い出されます。



フォトアルバム




ファラフォーセット メジャーズは当時ナンバー１と謳われた美女でしたが、キャノンボールでは見事に白痴美人を演じてくれました。

ファラフォーセットメジャーズ：
CM マーキュリー・クーガーXR-7　（1）

CM マーキュリー・クーガーXR-7　（2）




MF誌　'75/11号 日産シルビア 1

MF誌　'75/11号 日産シルビア 2

2代目シルビア/金沢クラシックカーミーティング

MF誌 '76/08号 日産シルビア

MF誌 '77/04号 ワールドニュース/Datsun 200SX

MF誌 '77/07号 Datsun 200SX/ボブ・シャープ

S10型/日産ヘリテージコレクション

珍しい個体だと思います。
コンベンショナルなモデルが その殆どを占めるアメリカ車の中で60年代に ひと際異彩を放ったのが、このコーヴェアですね。

フォトアルバム

'65 Chevrolet Corvair/フォトギャラ