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素晴らしい個体でした。

しかも福井ナンバー！！








初代 日野コンテッサ

スカイライン S57系

日野コンテッサ 1300 クーペ

日野コンテッサ1300/日本海CCR2013


系譜/自動車Ⅱ

コンテッサ900スプリント/疾走する日本車

日野コンテッサ・クーペ/'09FTP

元々使っていたPC用の椅子は、座面の布地が一部破れて 中のスポンジが露出していたんです。

昨年 家具屋で合成皮革張りのモノを買ったんですが、数か月経たずしてお尻を少し動かすと 中央のダンパー部分から

「パキッ」「ゴクッ」


と言う様な異音が出るようになりました・・・ハイ！永年使い込まれたこのテの椅子には良く起こり得る、シャフトにガタが出た様なアノ音です。
見た目・色合い・手触りも合成にしては非常にハイクラスな感じで、気に入ってたんですがね、それだけに頭来て即廃棄しました。


で、布が破れた先代の椅子を復活させて使ってたんですが（捨てる機会を失ってました・笑）、ネットを見たり、家具の量販チェーン店で実物を見たり、色々物色してたら

（メッシュって涼しくて良いかも！）
（冬は座布団を敷けば良いのだし・・・）

と。。。あと

『肘掛けの高さが机面に近いとマウスを持つ手が疲れない』

と何かで読んだのを思い出し、メッシュ＋肘掛け高さ調整可能で探したのがコレです。
そして近頃は腰の部分をサポートする「ランバーサポート付」の様な構造のチェアが多いのですが、これは背面と腰の部分が分割されていて、確かに腰を押さえてくれるみたいです。

付属のL型ヘクサゴンレンチ一丁で、組立約20分です。
背面のクロームの装飾も気に入ってます＾＾

古いCDに こんな画像がありました。

2004年11月の福井市内某所、修理工場で作業待ちって風情のトランザムですが

今更ながら、この古い画像をみて思い出しました・・・すなわち過去MF誌記事
だったんですが・・・再び誌面の画像を読み返してみると













いやぁ～楽しい文章ですね～！
リポートは当時のMF誌に北米情報をよく載せていた、ボブ・ホール氏の様ですが、きっとこの素敵な文面からして訳は山口京一氏では無いか？と想像するんですがね＾＾

さて、何故このMF誌記事を思い出したか？
それは前ブログの廃車体のトランザム・・・独特の例のスロットルシェーカーのデカールが"6.6 liter"なのにこの白い個体は"T/A 6.6" となっていたからです。

実は'78に登場したトランザムのハイパフォーマンスモデル"W72"のスロットルシェーカーには"T/A 6.6"のデカールが貼られていたと言う事を、今回色々調べて知ったんですよ。
映画Smokey And The Bandit にも登場するイーグルマスクと呼ばれる型は'77-'78で終わり、翌'79からは「奥眼」型にフェイスリフトされました。

で、'80からはエンジンも5.0Lや4.9Lのターボに成り下がってしまいますし、かつての7.5L級も'70年代の中頃にカタログリストから落ちていますから、大排気量のトランザムは'79で最期と言う事に成る訳ですね。その中でも特別なチューンを施された"W72"エンジンを、この福井ナンバーの白い個体は積んでいた（ハズ）だと言う小さな、いや僕にとっては大きな再発見なのです。


ちなみに'79のファイアーバードシリーズは、ベース・エスプリ・フォーミュラ・トランザム クーペ・トランザム T-Top・トランザム スペシャルエディション・トランザム スペシャルエディションT-Top・トランザム10thアニバーサリーの各グレードを擁し6.6l版は・・・

「普通の」400立方インチ、ポンティアック製 "L78"

と

本稿の「ハイパフォーマンス」T/A6.6は、やはりポンティアック製400立方インチの "W72"


そして

オールズモビル製と云われる403立方インチの "L80"

がラインナップされ（L80はカリフォルニアと一部高地仕様ATのみ）、"L78"と"W72"はマニュアルミッションとの組み合わせ（！）

もちろん日本には排気ガス規制の絡みで、カリフォルニア仕様が輸入されていたはずですが、この個体が "W72"だとしたら凄い！

"L37"－301立方インチ（4.9L）も含めた全ファイアーバードの総生産台数は211,453台でしたが、そのうちMT車は11,659台でした。



Firebird/T-shirt

お昼頃には雨がパラつき始めたので、早々に退散しました。

案内が来てたので行って来ました。
やはりこの方の事も知らなかった僕ですが（CG誌も読んでないし）、今更ながら日本人って意外な所で活躍してるんですね、凄い事です。


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