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欧州専用の20周年モデルでブルーが復活！
オーロラブルーって言うんだって。この色もなかなかいいなぁ。

今週はドライブに行かずじまい。しょうがいないので(？)、ある方にインスパイアされて久しぶりにちょっと遊んでみました。たまにやると楽しいです。





























おわり。

空に架かる大きな虹を本当に久しぶりに見ました。赤から紫まで、光のスペクトルがはっきり見えてすごくきれい。メインの虹の上にはもうひとつのpale rainbowが。


う～ん、きれい。



ヘリからはどんな眺めなのかな。




後でロードスタといっしょに撮っておけば良かったな、と思いつつ、娘を美容室まで送っていきます。本屋で少し時間を潰してから迎えに行くと、「今日はお父さんなんだね、カッコいい車に乗ってるんだねー。」と店員さんの声。こういうとき、ちょっとうれしいとき。

ほんとにたまにですが、学校とかにオープンで迎えに行ったりすると、決まって娘の友人達が、「わー、カッコいい！」みたいな感じになります。「お父さんもカッコいいし。」（これは脚色か、笑）

こういうとき、父も娘もちょっといい気分。ロードスタじゃなきゃこうはいきませんもんね。




おわり。

実は先週、足回りのリニューアルをしました。以下、変更内容です。

ダンパー　　　NC1 標準車用ノーマル → NC1 RS用ビルシュタイン　presented byやんしーさん
スプリング　　RSR Ti2000 → NC1 RS用ノーマル　presented byやんしーさん
スタビリンク　NC1 標準車用ノーマル → ノプロショートスタビリンク carried from NOPRO by せとかさん

タイヤ　　　　NC1 標準車用ダンロップなんとか205/50R16 → 16インチにこだわってBS PLAYZ PZ-X 205/50R16
スペーサー 　 なし → フロント＆リア JDM ハイクオリティー ホイールスペーサーマツダ用 5mm

ビルシュタインは溝切り加工を実施。フロント-35mm リア-20mmです。 got advice from JOJOさん
スプリングコンプレッサはkumaさんに貸して頂きました。それからアドバイス頂いたようにバンプラバーを一だんごカットしました。



見た目ですが、フロントは以前より隙間が少なくなりましたが、リアは・・・う～ん、若干大きくなっちゃったような。RS純正スプリングにしちゃったんで、しょうがないですね。でも、まあ、こんなもんでしょう。

乗った感じはいいですね。まず、なんと言っても乗り心地がすごく良くなりました。タイヤで良くなって、ダンパー＆スプリングでさらに加速しました。kumaさんが言われてたように、路面の段差なんかをうまく吸収して、ゴツゴツ感が少なくなりました。それに好き嫌いがあると思いますが、ヒラヒラ感が復活しました。タイヤをコンフォート系にしてしまったのもあって、コーナーでちょっと怖い感じもしますが、まあ、そのうち慣れるでしょう。基本、まったりドライブですし。これで長距離でも楽々です。

皆さん（特にやんしーさん）、どうもありがとうございました。



あっ、そうだ、今回作業やってもらったショップを紹介しておきますね。ネットで探したんですが、尾張旭のプロスパーってお店です。作業工賃もリーズナブルでしたし、なんと言ってもアライメント調整が安い！何箇所調整しても￥10500ポッキリです。数百km走行したら調整予定です。

自分の車で作ろうと思ってたんですが、悔しいかな、やっぱりyellowの車の方が似合いますね。
せっかくなのでyellowに乗ってる人へのPresentということで。