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2022年10月31日 イイね！

リアブレーキ異音の原因

つい先日GWだと思っていたのに、もう今年もあと２か月で終わりですって…（汗）
月日の流れの早さに追いついていけません…(´；ω；`)ｳｯ…

さて、先週のナイトドライブで発生したシロッコの右リアブレーキからの異音。
異音といっても明らかにパッドがローターを引きずっている音です。

ホイールの隙間からキャリパーと外側バッドの残量を確認するも、特に問題は無さそう。パッドの残量は１ｃｍくらいはありそうな感じ。
ペダルタッチもフカフカになっていたり、妙に固くなっているワケでもないし、普通に踏めば、ちゃんとクルマが止まる…。
自宅の近所を恐る恐る試乗してみると、いつの間にか音が治まっています。

そのまま日中に用事を済ませ、嫁さんのリクエストで夜御飯は久しぶりに外食。
食事の後、追加のリクエストでちょっとした買い物を済ませてから、再度様子見がてらのナイトドライブへ行ってきました。（行先は後ほど別なブログで記述します）

しかし深夜帰宅する頃には異音がさらに増して、もはやタダごとじゃない感じのキーキー音。

明けて日曜日。
早速ジャッキアップして右リアキャリパーを確認…するまでもなく、ホイールの内側にこんな痕跡が出来ていました…（汗）

alt

ホイールの内側にはパッドを削った時に出るダストのライン…。
キャリパーの延長線上にだけ、綺麗な線が出来ていました。
もちろん、右リアホイールだけこんな状態。

ジャッキアップしてウマを掛けてから、ホイールを外してキャリパーを覗き込んでみると…

alt


わ～お…両側のパッドに見事なまでの亀裂…。

土曜日の日中に目視チェックした時は、サイドを引いたままだったので、この亀裂には気付かなかった…。
もう異音の犯人はこの時点で確定していますが、とりあえずパッドを外して他の不具合がないか、確認してみます…。

alt

キャリパー本体とキャリパーサポートの接合部は15ミリと13ミリの２重ボルトになっていると思ったら、13ミリと19ミリでした。（事前に調べたサイズと違ってた…）

キャリパーを外すついでに、キャリパーサポートのピンにきちんとシリコングリスが残っているので問題なし。
ハブやナックル周辺のガタもなく、ハブを回転させると滑らかに回るので、ベアリングも問題無さそう。

キャリパーを外して、問題のパッドを取り出してみたら…

alt


見事なまでの４分割！

バックプレートと摩耗材部分が表と裏の両側ともに完全に剥がれていました…。
というより、パッドを外す時にバックプレートが先に取れて、摩耗材がローター側に残っていました…。

どうやらバックプレートから摩耗材が剥がれたのは、ここ最近ではないようです。
本来ならば接合しているハズの面のサビ方が酷いので、亀裂が入ってからかなりの時間が経過している模様です…。
５月末の車検で点検しているハズだから、それ以降に亀裂が入って剥がれだしたのでしょう。
それとも自分と同じく、目視によるパッド残量チェックだけで、亀裂に気が付かなかったのか…。

ちなみにこのバックプレートの形状から、自分のシロッコはBOSCH製のリアキャリパー装着車だと分かりました。

記録簿によると、最後にパッドを交換したのは2018年。
当時の走行距離は5.5万km。
現在の走行距離が6.9万kmなので、それほど走ってはいないけれど、やはり時間が経ち過ぎている気がします。

alt

これを見て、土曜日の晩のドライブが恐ろしくなり、しばし茫然となりました…（超汗）

この後、直ちにリアのパッドを発注したのは言うまでもありません。

Posted at 2022/10/31 14:46:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | いじくり日記 | クルマ

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