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2016年12月22日

誤操作 ⇔ 錯覚 ⇒ パニック

誤操作 ⇔ 錯覚 ⇒  パニック ペダルの誤操作でパニックになつたことはありますか。

 クルマに限らず 「誤操作したことすら一回もない」 と言える人は多くはないと思いますが、クルマのアクセルペダルとブレーキペダルを間違えてことに気付かず、自分はブレーキを踏んでいると錯覚し、ブレーキを床が抜ける位に強く踏んでいるのに、猛然と加速を続けるクルマに恐怖を覚えパニックに(コントロールできない精神状態)を経験した人は少ないと思います。 経験のない人から見れば、 「事故現場まで何故300mもの距離があったのに、その間に気が付いて対処できなかったのか」 と指摘されると思いますが、フル加速であれば僅か10秒程度の時間。 ブレーキを踏んでいるのにフル加速するクルマへの恐怖と、身を守るために障害物を避けなければならない恐怖、そして自分の死への恐怖が、パニックに陥らせます。 こうなってしまったら何らかの外的条件でクルマが止まらなければ、パニックは解消されない‥、 「運転者は暫く放心したような面持ちでクルマから降りてこれなかった」、 これがパニック後の本当の姿だと思います。

 クルマには異常がなかったこと、レコーダーにもブレーキを踏んでいたという履歴は無かったこと、クルマは正常だったと言う証拠が並んでも、 「私は間違いなくブレーキを踏んでいた」 と言い張る人間心理、醒めない錯覚の怖さを感じます。  『誤操作⇔錯覚⇒パニック』 事故の多くは、クルマに乗り込んで直に、急いで発進させるという動作が発端になっているように思います。 クルマを動かす前に、一瞬の心理的な余裕を持つことが 『錯覚』 を防止する大切な自分流の事故防止策かなと思っています。
ブログ一覧 | クルマ雑学 | クルマ
Posted at 2016/12/22 15:34:43

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この記事へのコメント

2016年12月22日 16:22
こんにちは(^^)
いつもイイねありがとうございます。

「自分はパニックになったことなどない。」と言いたいですが、実は過去の事故でパニック状態を経験したことがあります。
交差点で青信号を直進していたところ、赤信号を無視して来た車に左後ろにぶつかられたことがあります。弾みで私の車は回転し、左側の家の壁に正面からぶつかって停まったのですが、ブレーキを踏むまもなくぶつかったので、車が停まってからブレーキを踏まなきゃとブレーキを踏んだらアクセルで、エンジンがブーンとうなりを上げたのを覚えています。
たまたま前進中で、たまたま壁に真正面から当たって止まっていたので車は動きませんでしたが、事故の弾みでギアがバックに入って(オートマだったので)いたり、前に壁がなかったりしたら、間違えてアクセルを踏んだ時点で二次的な事故を起こしていたかもしれません。
事故当時まだ30歳丁度くらいでしたから、若いからパニックにならないとは限らないと身をもって学びました。
コメントへの返答
2016年12月22日 17:52
susp2さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 私も若いからだとか、クルマの運転は経験が豊富だとかという尺度はあまり関係ないと思っています。 逆に経験が豊富だと錯覚したのかなと思っても、俺に限って錯覚したとは思いたくないと言う自己保身の方が強くなる傾向があると思います。

 事故にあつたとき、ほんの少しのドライビングポジションのずれがブレーキとアクセルの位置を間違わせたのだと思います。 でも吹き上がったエンジンの音が、気付かさせてくれた‥、本当に錯覚しパニックに陥らなくてよかったですね。 でも簡単に不幸中の幸いと片づける問題ではなかったですね。
2016年12月22日 17:39
2度あります。50年ほど前の1966年か67年に友達のホンダS500を移動させるのに乗り込んでエンジンは掛けずに後ろから押してもらったのですがブレーキを踏もうとしても全く効かずスコンと抜けた感じで最後まで踏み続けたことがあります。自分の車と違ってペダルが右にオフセットされていてクラッチを踏んでました。前の車(友達の)にコツンと当たって停まりました。もう一つは高速下の無人駐車場の自動料金所を出ようと駐車券を探しながら近づいて目の前に迫って慌ててブレーキを踏んだのですがこれもクラッチだったようで右側の縁石に乗り上げて停まりました。ゆっくりだったので被害なしでした。50数年で2回ありました。気をつけなければなりませんね。
コメントへの返答
2016年12月22日 18:05
1405さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 笑えない話ですが、私はクルマが生活の糧だったので、回数的には誰にも負けないほど誤操作を体験しています。 ただパニックに陥ったのは一度だけ‥、よく言われる駐車場事故と同じ形態のものです、たまたま人身や物損事故にならなかったのが幸いですが、心に残ったダメージは相当なものです。 まだ未だに自分が誤操作⇔錯覚のパターンに陥ったことを信じたくもない思いと、あのときクルマが突然狂ったと言う疑いの思いを残しています。

 でも慎重に運転する思いは強くなり、今も継続出来ていると思っています。
2016年12月23日 12:09

現実に、

ブレーキを踏んでも止まるどころか

減速しない、いや加速する症状を

経験した事が無いお方達には、

理解出来ない、いやいや想像出来ない

でしょうね。

有り得ない、と刷り込まれていますから。

左足ブレーキでの複数回以上の経験です。

で、コンピューターには、エラー記録は無し。

車種は新車ばかり、7〜8車種です。

そういう事実もございます。
コメントへの返答
2016年12月23日 13:08
午前爺様さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 私の場合は錯覚してと言う注釈は付きますが、止めようとしも加速して増速していく状態は恐怖そのものですね。 あえて理解者を増やすような教育も必要かと思います。

 このような事故の防止を目的としたペダルや装置が売り出されていますが、根性が曲がっている私には根本的な解決策にとは思えません。 左足ブレーキはこの手の事故防止には有効と言われているようですが、クルマがそれゆえに誤作動を起こすのなら意味ないですね。
2016年12月23日 23:03
こんばんは。
「ABSなし車でスキッドした際に、ブレーキペダルを戻してタイヤの粘着を回復させる」「アンダーステアが出た際に、ステアリングを戻してコーナーリングフォースを軽減させる」等、一度とった行動を戻すことは、訓練を要すると思っています。発車時にクラッチミートで神経を使う、という行動は、間違いを防ぐことにつながっていました。機械類は、停止状態から作動状態へ移る際に、操作者に緊張を要求しなければならない、と思っています。
コメントへの返答
2016年12月24日 17:53
moto('91)さん、こんばんは♪

 コメントありがとうございます。 仰られるようにクラッチ操作は慎重な操作を要求される操作なので、自然に一瞬の間を作ってくれるのが誤作動を防ぐ効果に繋がっているのかも知れませんね。

 クルマを運転することが楽に楽にできるように世の中がそうしているようにも感じます。間違ったらこんな挙動になると言うような、上手くなるとは別のドライビングスクールが必要なのかも知れませんね。 
2019年5月21日 20:18
こんばんは、
駐車場で、自分が来て止まったとたん、止まっているとなりのクルマが動き出し、ブレーキ踏んでいるのに、自分から動き出したと錯覚し、あわてたことがあります。
これは、パニックになっても実害ないですが、錯覚することで怖いので、常に余裕持っていたいですね。
コメントへの返答
2019年5月22日 8:53
無菜さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます、タイムリーなこの時期に古いプログを呼んで頂きありがとうございます。 隣のクルマが動いているのを自分のクルマがと錯覚して、青くなってブレーキを踏むと言う事、、ありますね。 この頃薄らいでいるように思う、クルマの危険性を再自覚しながら運転したいと思っています。

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「工場閉鎖、仕事を失うサプライチェーン。 http://cvw.jp/b/1923480/48478822/
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