クラウンは何故価格が高いのか・・。

カムリは何故価格が安いのか・・。

　新型クラウンが発売されました。　マジェスタもアスリートシリーズも無くなりクラウンシリーズ一本になりました。　往年のクラウンユーザーであった私も今は新型クラウンを買う財力も気力も無くなったていますが、もし今選択するならクラウンハイブリッドGグレードと決めてライバル車と比較をしてみました。　残念なことに国産他社には対等に競合するＦＲ高級セダンがありません。　ならばトヨタ車の中でスペックの最も近いカムリと比較をしてみることにしました。　クラウンはＦＲ車、カムリはＦＦ車、ここだけは全くスペックの異なるところです。　比較表を見ると一番驚くのはその車両価格差にあります。クラウンの方が２１２万も高い・・、クラウンが高すぎるのかカムリがお安いのか、勝手な推測をしてみました。

　カムリはご存知時の様に対米でトップ販売台数を競っている量販車種です。　ライバル達に負けないように価格も低めに抑えていると思います。　でもここは日本、日本価格を自由に設定できると思いきや日本価格を上げると、米国では意図して安売りしていると非難されるので為替に見合った車両価格に決めざるを得ないのが実情とか。　「新型が出たら一番で俺の所に持ってこい」と言うリピーターが沢山いたと言われる伝説のクラウン、まだまだクラウンのブランド代が高く積み上げられているのかも知れませんね。　新型クラウンが発表された途端にカムリの販売台数が大きく上向いたなんてことが起これば、クラウン神話も薄れて行くのかも知れませんね、、でも販売店のマージンが桁違いなのでそんなに簡単にクラウンの牙城が崩れることはないと思います。

■クラウンとカムリのスペック比較表です。
　※室内もカムリの方が広く、燃費も車重の軽いカムリが良い・・