「Ｂレンジ」走行。

ＨＶ、我流の走り方。

　少々くどいかも＜汗＞、今日はフィルダーＨＶの「Ｂレンジ」について書いてみようと思います。　「取扱書」にはシフトポジションの使用目的として「Ｂレンジ」は 坂道や急な下り坂など、強いエンジンブレーキが必要なとき と書かれています。　ハイブリッド車運転アドバイスの項には 減速時は早めにゆるやかなブレーキ操作を行いましょう。減速時に発生するエネルギーをより多く回収することかできます。 と書かれていています。　普通のＡ／Ｔ車などは、「長い下り坂では、フートブレーキの負担を減らすため、エンジンブレーキを使用を推奨します」という書き方がされていますが、ＨＶの場合は特に「Ｂレンジ」走行を推奨するような文章ありません。　回生ブレーキがメカブレーキの負担を減らす役目を担っているので、その必要がないのだと思います。

　私の場合は「Ｂレンジ」を普通使いしています。　アクセルペダルを踏んだままでも「Ｄ」→「Ｂ」、「Ｂ」→「Ｄ」に好きなようにシフトできます。　シフト操作だけで瞬時に減速度を切り替える制御は完全に人間技を越えています＜笑＞。「Ｂレンジ」では一丁前に４０００ｒｐｍ程度にエンジンが吹きあがりエンブレの雰囲気を味合わせてくれます。　ワインデング走行ではエンブレを活用ししたスローイン・ファーストアウトの真似事もできます。　楽しさは並のミッション車を上回ります（あくまでも個人的見解です）。　きっとボケ防止にも役立つていると思っています＜笑＞。　「Ｂレンジ」ではエンジンは回りますが燃料は噴射されないので燃費が悪くなる心配はありません。　同型車に乗られて見える方は是非「Ｂレンジ」活用での運転を楽しんで欲しいと思っています。