ＥＶバッテリ熱暴走

日産リーフはバッテリ火災の不具合無し。

　ネットからお借りした写真は、韓国の現代車電気自動車の「コナＥＶ」の車両火災の消火作業の様子です。　２０１８年４月の販売開始以降同様の車両火災は１２件目だそうです。　これまでの調査で韓国の国科捜は「バッテリー製造当時に微細な製造欠陥があり、充電・放電を続けていくうちに絶縁状態に影響を与え、バッテリーが熱暴走し発火した可能性がある」と診断されたそうです。　小型ＳＵＶの「コナＥＶ」は韓国国内で昨年も１万３５８７台も売れた一番人気のＥＶだそうです。

　韓国自動車工学会の関係者は「リチウムイオンバッテリーは確率が問題であって、常に火災事故の危険性は存在する」とし「普及した数に対してこの程度の火災事故は確率的に大きく外れていない」と語っているそうです＜汗＞。　対照的に日産の技術役員が先日の社内決起集会で「日産リーフでは今まで１件のバッテリ火災事故は起こしていない」と言い切っていたことを思い出しました。　重大事故が起これば確率的に起こる事と学者のようには言っておれない "バッテリの熱暴走" 、安心なＥＶ社会を迎えるためにも日本の技術で限りなく確立ゼロを達成して欲しいですね。

【追記】リコール実施決定　10月9日追記
　現代自はコナEVの欠陥を認め、リコールに踏み切りました。　対象台数は2万5564台だそうです。　リコール対象車はバッテリー管理システム（BMS）のソフトウエアをアップデートと、電池の状況点検、点検結果で異状が認められれば電池交換となるみたいです。少し遅い感じはしますが妥当な対応だと思います。