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イイね!
2023年11月20日

トヨタ顔、キーンルックからハンマーヘッドに。

トヨタ顔、キーンルックからハンマーヘッドに。 私のクルマはキーンルック<笑>。

 愛車のカローラフィールダーはまだ販売されている現役のクルマです<笑>。 タイトル画像の初期型のキーンルックのフロントフェイス(タイトル画像)は、マイナーチェンジで何度か整形されてしまいましたが、トヨタの言うキーンルックは未だ維持されていると思います。 最近のトヨタはハンマーヘッドをイメージしたと言うフロントフェースデザインに、モデルチェンジ機会毎に変えつつあります。 最初はこれが今後のトヨタ車のフロントフェースかと少し距離を置いて眺めていましたが、次から次に新モデルを出され、販売台数が増えるに従い、自分のクルマが時代遅れになって行くのは少々寂しい気になりますね<汗>。
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 上の画像は新旧「カムリ」のフロントフェースを対称的にみれるように画像を加工したものです。 クルマにあまり興味のない人に上の画像を見せて新旧を問うた時に "ハンマーヘッド" の方が新型車だと答えてくれたらメーカーの意図した通りに事が進んでいると判断できるのではないかと思います<笑>。 ・・でもこのように新旧のフロントフェイスを並べてじっくり見て見ると、言われるほどにガラッと変わっている訳では無い事にも気付かされます、巧妙なイメージ作戦の勝利かも知れませんね。
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Posted at 2023/11/20 08:44:13

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この記事へのコメント

2023年11月20日 9:59
会長の『退屈なくるまは造らない』に乗っているのでしょうね(^_^;)
ワタチからみると、LEXUSブランドとの線引きが曖昧にミエマス(^_^;)
コメントへの返答
2023年11月20日 11:10
naruuさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 私もnaruuさんと同様にLEXUSブランドに近づいた感じがしています。 BEVになればラジェータグリルが不要に、どのメーカーもブランドの顔作りで苦労しているのかも知れませんね。
2023年11月20日 20:40
いやはや
「トップを走り続ける」って
「トップを目指す」のとは
次元の違う闘いであろう事、
勝手に想像しています。
尤も、一度もトップの経験が無いので、
よくは分かりませんケド。σ(^^)笑
コメントへの返答
2023年11月21日 8:49
rossorossoさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 他社の動向を眺めながら今後のトレンドを決めて行くような悠長な進め方は許されないのではないかと思います。 自らの道は自らで決める、、失敗しても、回転が速いので、修正が効くのも強みかも知れませんね<笑>。
2023年11月20日 22:09
旧型とはいえキーンルックとしては最後発になるのではないかと思います。
ラジエターグリルなんかはまさに今風のデザインで古さを感じません。
ただ新型を見るとやはり新しさを感じますね。
推測ですが「今まで見たこと無い」というのがポイントかな?
クラウンスポーツなどでも一見「ヘッドライトがどこ?」みたいな。
良くも悪くもトヨタデザインが面白くなってきたと思ってます。
コメントへの返答
2023年11月21日 8:57
赤い彗星になりたいさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 以前は役員総出のデザイン審査会で全体評価の高い物が選ばれる体制でしたが、今は全体評価に委ねるのではなく、開発の想いを意匠に反映できる選ばれた少数の人(会長・社長含む)が決定権を持って進めているようですね、車種の多い中で、バラバラにならずトヨタの顔を作り続けるのはそれなりに大変な事だと思います。

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