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2023年11月24日

マツダは2023年の新型車の投入なし。

マツダは2023年の新型車の投入なし。 各社HPの "ニュース" を覗いて見ます。

 3番手はマツダです、下の表に2023年のこれまでのニュースリリースに掲載された国内市場販売促進情報(私の選択視で)の一覧を作って見ました。 マツダは今年は今までは新型車(モデルチェンジ)の投入はありません<汗>。 タイトル画像は昨年9月に発売開始された「MAZDA CX-60」ですが、これ以降での新型車投入はありません。 話題の仕様追加の「MAZDA MX-30 Rotary-EV」は現在受注活動中で11月には販売開始と書かれています。 10月31日に「MAZDA CX-8」の生産終了を伝えているので、間もなく「MAZDA CX-80」の国内導入情報が出るのかも知れませんね。

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 マツダは商品改良に合わせてかなり大幅な車両価格の値上げと、マニュアルミッション車などの仕様削減をしています。 今年は収益体制立て直しのための合理化と価格の値上げに始終した感じです。 海外市場ではFR化した大型SUV軍団(CX-60、CX-70 、CX80、CX-90)が順調に台数を伸ばし収益向上に寄与している様子なので、来年は国内のメーン車種のテコ入れも期待したいところでですね。
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Posted at 2023/11/24 08:58:04

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これからSMALL群?
クリューさん

この記事へのコメント

2023年11月24日 11:15
お疲れ様です。
直6FRのCX60発表時に契約 納期1年 半年後試乗車運転 コメントは控えます。
今年 新車のハリアーがめでたく納車されました。(苦笑
コメントへの返答
2023年11月24日 13:20
きんべいさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 CX60、立ち上がり時には色々とあったみたいですがもう落ち着いたのかな、、プログでハリアーで満足されている様子を伝えて頂いてるので結果良しだつたとご理解させて頂きます<笑>。
2023年11月25日 16:37
こんにちは
今年から来年・再来年までは移行期間でしょうね。多分にB/Cセグメントの車に至っては改良の繰り返しになるのではという気がしています。MAZDA2が一番最初にPHEVかストロングハイブリッドで電動化するか、EVになるのではという気がしています。あくまでも推測ですけどね。
マツダにとっては当分はD/Eセグメントの大型車両で利益を生んでいるでしょうけど。不安材料も(笑)
MAZDA車はどちらかというと後期の車になればなるほど洗練されていくのでよく知っている人はよっぽどでないとすぐには飛びつかなくなっているそうです。

コメントへの返答
2023年11月25日 17:06
クリューさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 国内のメーン車種へのテコ入れは来年は期待できずですかね、、。 日本市場はコロン禍や半導体不足の影響で、思わぬかたちの買い手市場になっていると思っています。 でもいずれ生産が追いつき、自由にクルマ選びができる状況に変化した時のために、商品力を高めて置く必要があると思います、、ある意味悠長に構えている余裕は無いような気がしています。

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「VCターボは "e-POWER専用エンジン" の構想外。 http://cvw.jp/b/1923480/48598758/
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