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イイね!
2024年03月17日

軽よりも全長の短い普通車。

軽よりも全長の短い普通車。 その名は「トヨタiQ」です<笑>。

 タイトル画像のクルマが「トヨタiQ」です。 2008年に発売開始され2016年に販売終了となりました、販売終了して既に8年になろうとしています。 その中古車が近所のお宅に登場しました、その理由は駐車場対策<汗>、恐らく家族構成で保有車が増え、縦列駐車すると敷地外にはみ出してしまうので、軽よりも全長の短い普通車と言われていた「トヨタiQ」に買い替えたのだと思います。 数ヶ月前ににトヨタ「ヤリス」を増車していたのですが、やはり敷地外へのはみだしがみっともないとして「トヨタiQ」登場となったみたいです<笑>、「トヨタiQ」の全長が2,985mm、「ヤリス」の全長が3,950mm、この1mの違いは大きいですね。 ちなみに軽は3,400mmとなってます。

 この「トヨタiQ」は当初はレクサスのコンパクトカーとして企画されたクルマだつたと言われています。 この短い全長でレクサスとしてのグローバル性能を確保するため凝ったサスペンションや車体構造を採用したため量産性が悪く、新しく起こした専用プラットフォームも一代でボツになってしまいました。 クルマ自体はグローバルカーとして力を入れて開発したこともあり、欧州車並みの高い評価を受けていたように思います。 8年経っても使い道は残っていたようですね<笑>。
ブログ一覧 | クルマ雑学 | クルマ
Posted at 2024/03/17 10:11:14

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この記事へのコメント

2024年3月17日 12:13
接地面が正方形に近くほど、直進させるのが難しいと聞きました。なぜだかは、想像すらデキマセン
コメントへの返答
2024年3月17日 12:29
naruuさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 乗った事がありますが、しっかりした足回りでハンドリングも楽しいクルマだった印象が残っています。
2024年3月17日 21:21
当時はトヨタにしてはかなりチャレンジングな車だと思いましたが乗ってみれば良い車でした。
ある意味本当の意味で「小さな高級車」になれる車だったと思います。
そう言えばアストンマーチンがiQベースで車作ってましたね。
コメントへの返答
2024年3月18日 8:38
赤い彗星になりたいさん、こんにちは♪

 コメントありがとうこざいます。 当時のヴイッツ等とは全く違うアプローチで開発していたクルマなので、その価値が認められなかったのは残念な思いが今でもしています<笑>。
2024年3月20日 22:32
デビューしたときに胸が熱くなったトヨタ車です。ディーゼルMTがあれば欲しいなと思っていたら、無くなってしまいました。1.0L×CVTのロックアップ時の振動がたまらなかったですが、それ以外は何でも小さくする日本らしい車だなと感心していました。浅田真央さんも乗られていたかなと記憶しています。

iQをストレッチしてヤリスやシエンタを作ったら凄いことになっていたと思うんですよね。それをやらなかったのは何か事情があったのだと思いますが、非常に惜しいなと思いました。
コメントへの返答
2024年3月21日 9:14
ノイマイヤーさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 ショートホイールベースのクルマで、欧州市場で競合できるクルマに仕立てるのに、生産性を無視したサスペンションやボデー構造を採用していたらしく、このプラットホームは生技部門からは後続への流用禁止と社内ではされていたと言うことらしいです<汗>。

プロフィール

「欧州市場、全車電動化に拘るトヨタ。 http://cvw.jp/b/1923480/48470721/
何シテル?   06/06 08:40
「散らない枯葉」です、よろしくお願いします。 団塊世代ど真中の昭和23年生れです。 40年間、大手の自動車メーカーの技術部門で働らき、定年退職した今は悠々自適...
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