小さな高級車？期待外れてガッカリ…ベース選択は重要だよね
| メーカー/モデル名 | レクサス / LBX クール(CVT_1.5) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 購入目的 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 |
・万人がカッコいいと思うエクステリア。 ・最小回転半径5.2m…意外と小回り可能。 ・アクセルはオルガンペダル…いいね。  ・優れた運転支援。 ・しっとり感のあるステアリングフィール。 |
| 不満な点 |
・安い感じがしちゃう…小さな高級車(-_-;) ・ヤリス3気筒EGにバランサーを入れ、レゾネーター追加したりしていろいろ対策はしているが…ステアリングにEGからの振動共振あり（特に3000rpmあたりから）。吸気音が隔壁の隙間やエアコンの吸い込み口から室内に入ってきて不快。 …これでは上質とは思えない。 ・スッキリ感、シャッキリ感、ガッチリ感もないドライビングフィール。ヤリスシャシーのキャパが限界？…期待外れ。 ・EGフィールは気持ち悪し…パドル不要です。電気をうまく使って走りましょう。  ・なんでこうなのか？最も疑問に思った、操作性難解なシフトレバー…試乗終えても慣れない、使いにくい。  ・Ｒシート、空間は狭い！窮屈…ヤリスクロスだね、やっぱり(^-^; でもね…小さな高級車ですから、ここは文句言っちゃいけないよね。  ・狭いコンソール。 |
| 総評 |
・BMWディーラーで用意されたLBXとX1、X2を比較試乗してのレビューです。 ・ヤリスをどうやってレクサスに仕上げてるのか？注目の試乗でしたが…苦労してますね（笑） （BMWとの比較試乗なのに…ディーラーさんすいません。一言言うなら、勝負にならなかったです（笑）） ・サイズ4190×1825×1545㎜で日常で扱いやすい、コンパクトSUV、2人乗りなら不便はない…後席は軽並みに窮屈 ・スゲー頑張っているのは分かるんだけど…普通感たっぷりのトヨタクオリティな車。 買うならもっとできのいいレクサスの買った方がいいと思わせてくれた１台でした。 LBXのオーナさんは気分を害するレビューになってしまいまい…m(__)m 今後改良がなされていくのでしょうが…トヨタの生産体制を考えると、ハードル高いけど、やれるのかな？やるかな？トヨタさん。 |
| デザイン |
5
・エクステリア…カッコいいですね。前・後ろ・横、どこから見てもイイ感じ。
・内装はいい素材を使ってますが、ルーフのライニングも上質にしてたら良かったのに…普通でした。 ・インパネのデザインは好みではない。 |
|---|---|
| 走行性能 |
2
・Fサスは剛性があってしっかり固めてあるが…Rが時折、ふにゃっとするのはなんじゃ？ボディか付け根の剛性不足か？ブッシュが柔いのか？
AWDだと違うかも…4駆ならR剛性上げているだろうから。 ・スポーティさを狙った走りの味付けは…フロント固めてレスポンス良くしてるが（私には）中途半端。MORIZO RRならイイのかな？ ・速くもないが、遅くもない…タイムも体感的にも…刺激不足、普通のSUVかコレ？ |
| 乗り心地 |
2
・乗り心地には雑味を感じて仕方ない(-_-;)
|
| 積載性 |
4
・車の小ささの割にはイイですね。
・ラゲッジに高級感は感じませんでした。 |
| 燃費 |
無評価
試乗なので無評価ですが…
カタログ値27.7km/lはスゲー。でもエコを意識しすぎたタイヤ選択は、走りにはペケです。 |
| 価格 |
3
・これで460万也（Cool）…ディーラーでのおもてなし込みの価格と考えないと、高いな。でもリセールいいんだろうね。
私なら…1割アップでミニ・カントリーマン（旧クロスオーバー）の方が満足度高いかな？ |
| 故障経験 | 試乗なので不明…トヨタ品質なら心配無用？ |
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