Mr.スバルのブログ一覧

・運転免許証の更新手数料が2,850円に3/24から値上げされます。14％の値上げ…物価上昇率を上回ってます(-_-;)　これ、全国の更新 約45万件/年×350円＝1億5750万/年の増収…エグイ(-_-;)
・マイナ免許証（3/24開始）だと2,100円…この差はマイナ免許証を持たせるためのエサ？安いな。マイナのメリット（住所変更手続きが楽とか）はあるのはあるけど、国や市町村、警察も信頼できないし（職員がデータ持ち出しとか起きてるし）、デメリットの方が怖い。
ちなみにマイナ免許証と2枚持ちの更新手数料は2,950円…金額設定が？？だね。
・マイナ免許証を紛失したら…再発行と紐付け手数料で4,550円以上かかるらしい。
・マイナ免許証だとオンラインで講習可能（適用条件アリ）だが…免許証の交付・受け取りは警察署に行く必要あり（草）

日本のデジタル化って、なんでこんなに複雑で面倒で役立たずの改悪になるんだよ…利権が絡むせいか？　警察・公安がそう簡単に利権を手放すわけないよな。

今朝ニュースが…ホンダと日産が経営統合！？と。
春に技術提携の話がでて、覚書を…この時、その原案には交渉中には第三者と提携交渉すれば巨額の「罰金」を科す排他的条項を盛り込んでいた。この頃から日産は何か察知してたと思われる。
そして、上期決算での超大幅減益で会社存亡の危機！って状態になった。こりゃ「日産を救えるのはホンダしかない」なんてことに？
…さて、どうなる？
…やはり来ましたね(-_-)

資本提携、統合、三菱（日産が筆頭株主34％保持）も加わって、世界第3位のメーカー誕生なんて、浮かれた楽観報道するマスゴミもあるが…これってかなり大変だぞ、慎重に判断して進めないと。
ということで、とあるコメントを元に統合話を読み解いてみた…
・統合したから単純に世界3位になるとは思えない。どう舵取って業績を上げるかが大事であり、最も難しいところ
・日産を助ける＝ホンダ傘下になるとすると…日産の株51％取得。株価が安かった昨日までと違い、今朝からストップ高で跳ね上がってる（朝の速報でここまで急激に上がるとは思わなかった、三菱もね）。でも、ホンダの資金なら十分買える…社内留保10兆円あるそうです。その後の再建のための投資もできるでしょう。
★日産の闇…これが一番厄介もの。
・無能な現経営陣（特に財務）には総退陣していただかないと、でも、なんやら追い出せないような契約でがんじがらめのようで、できないかも。
・投資ファンドがしゃしゃりでてきて「モノ言う株主」に。
・早速、（シャープを買収した）台湾の鴻海が買収意向を示してきた。これがきかっけか？

現時点で三部社長、否定も肯定もできないよね…なぜなら
・総合して考えると、日産を引き受けるなら…日産が経営破綻してからでしょう。
会社更生法を申請して認められ（るでしょう）、株は消失！
（契約で）追い出せない無能高給取りの経営陣を退けられる。
ということで、現時点でホンダが日産を助けるのは賢くない。経営者なら当然そう考えるでしょう。
JALの時を思い出すね。
・共同出資して別会社作ってぶら下がるって話もでてる。一番安心感高いかもしれないけど…一概にイイ選択とも言い切れない。

下落した日産株には夏からずっと着目していたのですが、上期決算が予想外にヤバくて買うのためらってましたが…買っておいて今日売ればよかったな～(-_-;)
なんて思いつつ…いちクルマ好きとして、日産がホントに更生されることを願いつつ、見守りたい…
けどね、ルノーの支援で回復しかけたが、結局ダメ…原因は腐った経営者(権力闘争)のせい。ここを何とかしないと三社統合できても、最後は3社廃れるのでは(-_-)

オマケ）
この話…政府（経産省）絡んでない？ルノーの時と同様に。
官房長官は「コメントは控える」「国際競争に勝ち抜くための取り組みを講じていくということが期待されるところでございます」と静観を決め込んでるが…まだ日本の基幹産業であり日本経済への影響が大きく、こんな大事なのに…私は違和感を感じます。おバカな官僚の指導で上手くいった試しはほどんどない。
自民党は政治献金が確保できればいいのだろうし(-_-;)

このサイトで社会に対するブログは適切とは思いませんが…詐欺まがいの政府与党、適切でないマスゴミ報道にイラついて、我慢ならず…書かせていただきますm(_ _)m
「賃上げ、賃上げ」と叫んでますが…賃上げできても物価上昇を上回るのは絶対無理です。
賃上げするには利益を上げないと無理（政府が何言っても無理）ですね。
利益あげるには…
①売価上げ（物価上昇）、
②原価下げ（下請け等の利益低下）、
③人件費削減（無意味）、
④減税（特に消費税）、
が基本原則かと。②③は論外ですよね。
①で売上あげた利益全てを賃金アップに充てたとしても…そこには消費税10％がかかり、賃金にかかる所得税・住民税・社会保険料が上がります。
つまり物価上昇＞賃金上昇になるのは必然です。
…だ・か・ら、賃上げでは絶対解消できないんです。
その証拠に実質賃金は下がる一方ですよね(-_-;)
よって、減税しか手段はないと考えます、減税だけで実質賃金は上がります。定額減税では焼け石に水です。

国民生活はすでに行き詰ってます…次の機会で自分の１票をどう使うか、大事ですね。
日本の行く末…最後の分岐点がきてるような気がしてならないです。

みんカラ趣旨に反する投稿で失礼しましたm(_ _)m

3/15、ホンダと日産がEV分野で提携する検討を始める覚書を結んだと発表がありました。この記事を見て思うところがあり…筆を執った次第。

・EVでも何でも、協業して効率化を図ることはいいことですが。
→不安です…この2社、今まで他社との協業・提携でうまくいった例が少ないこと。
日産：軽自動車ではいい結果出してますが、他はね？ルノーとかさ。
ホンダ：昔から独自路線、そこがホンダのイイところでしょ？

・覚書とはいえ、これから協業自体を検討ですよ。
→協業するか否かを検討でしょ？具体的に何を協業するのかできるのか？双方思惑はあるでしょうし、ある程度交渉はしているでしょうから可能性はあるが…
拍手するのはまだ早いよ、マスゴミ。バッテリー生産あたりがもっとも重要かと思いますが、日産は昔、パナソニックに何をしたか！？　ホンダと組んでメリットはあるのかな？とか素人の自分でもいくらでも思うことろはある。どんなところで協業できそうか、その辺も調べた記事くらい書けよマスゴミ、車評論家に聞けば簡単に意見が出て来るよ…多分、それは載せたくない内容なのでしょうね、スポンサーの不利益は言えませんからね、マスゴミ。

・日本はEVシフトに出遅れていると、未だにのたまうマスゴミ。
→EVシフトに先走った国が今どうなっているか？わかって言っているのでしょうか？　わかっているなら悪意。わかっていないならおバカ。
北欧：予想通り、この冬に大変なことになっております。
中国：昨年から破綻し始めてます。
米：EV↓ハイブリッド車が最も伸び始めてます。
ちなみにインド…EVのEの字も出てこないです。
インフラ整備もだが、バッテリーに起因した火災多発中。安全なEVを世に送り出すにはまだまだ時間がかかるんですよ。内燃機関が今のレベルになるのに100年かかっているのですから。昔、三菱車で車両火災が問題視されて吊るされましたよね。それより多く燃えているのにマスゴミはだんまりですね。

まだまだ言いたいことはありますが…タイトルの話でなく、マスゴミの愚痴になってきたのでm(__)m　この辺で締めます。

4万円超した日経平均株価はこの数日は下落（当然です）、自動車株は円高に振れたのを機に売られて株価低下してるが、日産とホンダは株価は上昇、このニュースのおかげ？
。本田技研株を所有している自分には、マスゴミに感謝すべき？
そろそろ売ろうと思っていたのに、もう少し動向を見て悩むハメに(-_-)　上がっているので贅沢な悩みですが…
5月、3台分の税にG21の任意保険料一括支払いがあるので…それまでには売り

話がごちゃごちゃになってしまいましたが、業績も販売台数もトヨタが独走かつその差は広げられ、魅力的な車も増やしてきた…この2社にはもっと賢く頑張ってほしい！
EVに限らず。トヨタがBMWやスバルと協業したように、ホンダ・日産協業のスポーツカーとか…無理か、想像できない(^^;
ミニバンならどうだ！？打倒アルベル…いかがかな？

近年の株価高騰そして、いつもマスコミで流れるこのフレーズ「景気が実感できない」当然ですぎて草、イラつきます。
景気が良い→会社業績がいい→株価上昇っていう固定観念に縛られ過ぎ。
株価は買われるから上がるのだ！
そして、株を持っている人しか恩恵を受けないのは当然のこと（買われた会社も恩恵あり）。街頭インタビューで、感じないとか、変とか言うコメントばかり集めるマスコミもいい加減にしたら…。株で儲かった人のコメントは当然…景気イイですよって返ってくるよね。スポンサーに忖度して株価が上がるような誘導報道すればいいのに。
大昔と違って、気軽に株売買を手数料なしでできる時代になったのだから、その気がある人はやってみれば…今更って感もありますけど。
ちなみに、マネーゲームはもってる奴が勝つ世界だから、気をつけて。