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日本のガラパコス化した市場改革（フィクションです／笑）

　ダイハツ（トヨタ）から、新型トールワゴンの 『トヨタ ルーミー&タンク』 『ダイハツ トール&トールカスタム』 と言うクルマが発表された。　このクルマは富士重でも 『ジャスティ（タイトル写真）』 と言う名前で発売が予定されている。　軽自動車の売れ筋のトールワゴンの普通自動車版と言うのが最も簡単な説明ではないかと思われる。　このクラスにはスズキ 『ソリオ』 が以前から発売されており、好調な売れ行きを示している。　スズキが孤軍奮闘していた脱軽自動車の市場改革に、トヨタ軍団が先の 『パッソ』 『ブーン』 に引き続き本格的に踏み込んだようにも見えるが、実はスズキとも提携して日本独特のガラパコス化した自動車市場改革に合意して乗り出したトヨタの野望が見え隠れする。

　トヨタは日本市場で軽自動車が優遇税制で守られているのを良しとはしてない。　価格や装備も普通自動車並みになった軽自動車は内外の圧力で遅かれ早かれ優遇税制はなくなると読んでいる。　脱軽自動車の受け皿作りが必要と判断して、ダイハツの子会社化、スズキとの提携と着々と自動車市場改革の野望を実現しようとさせている。　この野望に対して軽自動車が頼み綱のホンダや日産（三菱）はどう動くか・・、これから参入するのも、このまま傍観するのも、「いばらの道」になるような気がする。　それが本当のトヨタの野望かも知れない。

　軽自動車のトールワゴンの市場がトヨタの野望に乗って一気に普通自動車に移り出したら、その流れは止まらないかも知れない。　普通車と軽自動車の壁は脆いか強固か・・、来年の春商戦までには見えそうな気がする。