散らない枯葉のブログ一覧

結構重たい数値目標なんですよ。

　新型車が発表されるときには、多くの場合そのクルマの月販目標台数が示される。　この目標台数はそのモデルが継続販売される期間の平均での月販売目標台数を表しているはずです。　取っ掛かりの車両企画段階でこの月販台数目標は決められて、開発から生産継続までのあらゆるコストと、工場等の設備投資の原価償却まで含めても、この台数をこの価格で売り続ければなんとか安定的に利益確保ができると言う、メーカーにとっては結構重たい数値だと思います。　

　マツダは、新型 『ＣＸ－５』 の累計受注台数が、発売から約１か月が経過した３月５日時点で、月販目標（２，４００台）の約７倍となる１万６６３９台になったと発表した。　トヨタは新型 『Ｃ－ＨＲ』 の累計受注台数が、発売から約１か月が経過した１月１９日時点で、月販目標（６，０００台）の８倍となる約４８，０００台になったと先に発表している。　両車ともにスタートダッシュは順調な様子、好評な初期受注を消化したあとの安定期の売れ行きに各メーカーの結果が見えるはずです。